Das Gewicht eines trockenen Versandcontainers ist ein wesentliches Element, das vor dem Versand berücksichtigt werden muss. In den meisten Ländern muss ein offizielles Gewicht für einen Container angegeben werden, bevor der Versandprozess beginnt.
Verschiedene Staaten haben Gesetze, die regeln, was sie als angemessenes Behältergewicht und -größe betrachten.
Warum die Aufregung um Containergewichte, fragen Sie sich vielleicht?
Das Gewicht eines Behälters zu kennen, ist aus Sicherheitsgründen unerlässlich. Unausgeglichene oder überladene Schiffscontainer gefährden Containerschiffe und Verlader.
Im Jahr 2016 hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) eine Regel erlassen, nach der Verlader die überprüfte Bruttomasse (VGM) eines Schiffscontainers angeben müssen, bevor er für den Export verladen wird. Die Regelung war eine Reaktion auf die steigende Zahl von Unfällen durch übergewichtige Container.
Inhaltsverzeichnis
Leergewicht, Bruttogewicht und Nutzlastgewicht
Das Leergewicht, manchmal auch als Leergewicht bezeichnet, ist das Gewicht eines leeren Versandcontainers. Es wird berechnet, indem das Nutzlastgewicht vom maximalen Bruttogewicht abgezogen wird.
Das Nutzlastgewicht ist das maximale Gewicht, das Sie einem leeren Behälter sicher hinzufügen können. Das Eigengewicht eines Versandcontainers wird häufig nach Abschluss des Herstellungsprozesses an die Containertüren geschweißt.
Schließlich ist das Bruttogewicht das Gewicht des Containers plus die maximale Nutzlast, die er aufnehmen kann.
Taragewicht = Maximales Bruttogewicht – Maximales Nutzlastgewicht
Versandcontainergrößen
10ft.
Das Eigengewicht eines 10 ft. trockenbehälter ist 2.850lb, während das maximale Bruttogewicht 22.360 lb ist. EIN 10 ft. behälter hat eine Standardaußenhöhe von 8ft 6in und ist eine ideale Wahl, in der Raum an einer Prämie ist.
Etwa so groß wie eine Einzelgarage, ein 10 ft. behälter ist für Speicheranwendungen des kleinen Raumes ideal. Aufgrund der Knappheit wird es oft von 40 ft geschnitten. oder ein 20 ft. Versandbehälter.
20 Fuß.
Im leeren Zustand beträgt das Gewicht eines 20-Fuß-Versandcontainers 5.071 lbs. Sein maximales Bruttogewicht kann bis zu 55.126 Pfund betragen. Wegen seiner Mitte der Straße Dimensionierung, es hat sich zu einem der am meisten bevorzugten für den Versand von Waren.
24 Fuß.
Das Leergewicht eines 24ft. trockenbehälter ist 5.842 lbs. Sein maximales Bruttogewicht beträgt 58.410. Es eignet sich für Projekte, die keinen 40-Fuß-Container benötigen oder wenn ein kleinerer Container nicht geeignet ist.
40 Fuß.
Genau wie die 20 ft. behälter, der 40ft Versandbehälter ist eine populäre Wahl für Versand, Baustellebüros und Lagerung vor Ort. Es hat ein Eigengewicht von 8.554 lbs., ein maximales Bruttogewicht von 67.196lbs und ein maximales Nutzlastgewicht ist 58.642 lbs.
45 Fuß.
Ein 45-Fuß-Container gilt aufgrund seiner Außenhöhe von 9 Fuß und 6 Zoll als High-Cube-Container. Es hat ein Eigengewicht von 10.362 lbs., und sein maximales Bruttogewicht ist 71.650 lbs.
Sie sind für den intermodalen Güterverkehr für leichtere Stückgüter konzipiert. Ihr maximaler Hubraum macht sie zur idealen Wahl für gewerbliche, industrielle und ländliche Speicheranwendungen.
53 Fuß.
Der 53ft Container ist ein High Cube Trockencontainer mit einer Außenhöhe von 9ft 6 Zoll. Sein Volumen ist 60% größer als ein 40 ft. container macht es zu einer idealen Wahl, wenn Sie etwas mehr Platz wünschen.
Als einer der größten Schiffscontainer ist es nicht verwunderlich, dass sein Leergewicht bei 11.110 Pfund liegt. und das maximale Bruttogewicht beträgt 67.200 lbs.
Im Gegensatz zu kleineren Containern ist ein 53 ft. container wird nicht für den internationalen Versand verwendet. Es ist jedoch eine ideale Wahl für Inlands-, Schienen- und Straßendienste.
Faktoren, die das Gewicht von Versandcontainern beeinflussen
- Würfelhöhe
High Cube Container (9ft. 6 in) sind ein Zoll größer als die Standardhöhe Container (8 ft. 6 zoll). Dies bedeutet, dass sie mehr metallischen Inhalt haben und schwerer sind als die Standardgröße Versandbehälter.
- Doppeltür
Während ein Standardversandcontainer an einem Ende Türen hat, hat ein Doppeltürcontainer (DD) an beiden Enden Doppeltüren. Mehr Türen auf einem Schiffscontainer kommen mit mehr Metall daher DD Container neigen dazu, schwerer zu sein.
- Herstellungszeitraum
Ältere Schiffscontainer sind oft schwerer als neuere moderne Container. Dies liegt daran, dass moderne Fertigungstechniken es ermöglicht haben, Behälter mit erheblicher Festigkeit mit weniger Metall zu konstruieren.
Abb.1: Versandbehälter Gewicht
| Trockenversandbehälter | Taragewicht (lbs) | Maximales Bruttogewicht (lbs) | Maximales Nutzlastgewicht (lbs) |
| 10 ft. | 2,850 | 22,360 | 19,510 |
| 20 ft. | 5,071 | 55,126 | 50,055 |
| 24 ft. | 5,842 | 58,410 | 52,568 |
| 40 ft. | 8,554 | 67,196 | 58,642 |
| 45 ft. | 10,362 | 71,650 | 61,288 |
| 53 ft. | 11,110 | 67,200 | 56,090 |
FAQs
- Wie wägt man beladene Container?
Sie können einen beladenen Container wiegen, indem Sie ein Wägesystem an der Aufhängung eines Lastwagens anbringen. Dieses System ist für einen Anhänger, der mehr als einen Versandcontainer hält, ungeeignet.
Alternativ können Sie eine Wiegebrücke, Bison C-Beine oder Achswaagen verwenden, um das Gewicht eines beladenen Containers zu bestimmen.
- Sie suchen Ihren eigenen Versandcontainer?
Beim Kauf eines Versandcontainers ist es wichtig, auf seinen endgültigen Zweck zu achten. 20 fuß. und 40 ft. container sind ideal für den Versand während 10ft. und 53ft. sind zur Lagerung geeignet. Kaufen Sie Ihren Versandbehälter von einem geprüften und seriösen Verkäufer und stellen Sie sicher, dass sein Gewicht die Grenzen Ihres Staates nicht überschreitet.
Wenn Sie das Gewicht eines Versandcontainers kennen, können Sie beim Kauf eine ideale Entscheidung treffen. Sie möchten nicht mit einem leichten 10-Fuß-Container enden, der für Ihre Speicheranwendungen oder einen schweren 40-Fuß-Container kaum ausreicht. container, den Sie nicht brauchen. Oder doch?