Wie funktioniert ein Caravan Stabilisator und was sind die verschiedenen Typen?

Sie möchten natürlich, dass das Abschleppen Ihres Wohnwagens so sicher und vorhersehbar wie möglich ist. Mit anderen Worten, beim Abschleppen (besonders bei hoher Geschwindigkeit) möchten Sie sicher sein, dass Ihr Wohnwagen die Leine sowohl im übertragenen als auch im wörtlichen Sinne abschleppt. Wie Sie sich vorstellen können, bekomme ich manchmal, wenn unsere Gäste in Horton Common ankommen, verschiedene Geschichten über ihre Reise erzählt. Einige dieser Geschichten beinhalten Karawanen Instabilität, wie Pitching, Schwanken oder Schlängeln. Nun, diese Instabilität kann durch verschiedene Faktoren verursacht werden (die ich unten besprechen werde). Um die Häufigkeit solcher Vorfälle zu verringern, halte ich es jedoch für wichtig, dass alle Wohnwagen über eine Art Stabilisator verfügen und in gutem Zustand sind.

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Mit diesem Beitrag wollte ich also diskutieren, wie ein Caravan-Stabilisator funktioniert, welche Arten es gibt und wie aktive Stabilisierungssysteme immer häufiger werden. Ich hoffe, Sie lernen etwas Neues, und wenn Sie noch keinen Stabilisator an Ihrem Wohnwagen haben, sollten Sie ernsthaft darüber nachdenken. Dies ist ein ziemlich langer Beitrag, Wenn Sie also zu einem bestimmten Abschnitt springen möchten, verwenden Sie bitte das Inhaltsverzeichnis unten.

Caravan Instabilität beim Abschleppen

Also, bevor ich diskutieren, was ein Wohnwagen Stabilisator ist, wie es funktioniert und die verschiedenen Arten usw. müssen wir kurz abdecken, was die verschiedenen Arten von Wohnwagen Instabilität sind. Sie werden Leute hören, die verschiedene Begriffe verwenden, um Instabilität wie Pitching, Schwanken und Schlängeln zu beschreiben, aber was bedeuten sie eigentlich?

Caravan Pitching

Wenn Ihr Wohnwagen Pitching ist, wird es sich wahrscheinlich so anfühlen, als wären Sie nicht auf der Straße, sondern ein Boot auf dem Ozean, das auf und ab wippt. Eine häufige Ursache für Pitching ist ein falsches Caravan-Nasengewicht. Zu viel Gewicht an der Vorder- oder Rückseite des Wohnwagens und seine nicht im Gleichgewicht.

Daher, die caravan stellplätze entweder seite der achse, putting mehr und dann weniger kraft auf die autos tow ball. Die Geschwindigkeit, mit der Sie unterwegs sind, kann einen Unterschied machen, wie deutlich Sie den Pitching-Effekt bemerken.

Darüber hinaus ist das Aufstellen von Wohnwagen bei einachsigen Wohnwagen im Gegensatz zu zweiachsigen Wohnwagen auffälliger. Der Grund dafür ist, dass bei einem zweiachsigen Wohnwagen ein breiterer Drehpunkt in Kontakt mit der Straße steht.

Anscheinend kann der Einbau von Caravan-Stoßdämpfern dazu beitragen, den Nickeffekt zu verringern. Derzeit sind jedoch nur sehr wenige Wohnwagen mit Stoßdämpfern ausgestattet. Ich habe auch noch kein Feedback von unseren Gästen erhalten, die Stoßdämpfer eingebaut haben.

Die unten aufgeführten Caravan Stabilizer-Produkte können dazu beitragen, Probleme beim Pitching zu reduzieren. Sie helfen jedoch in erster Linie bei der Verringerung der lateralen Instabilität (Schwanken, Schlängeln).

Caravan Sway and Snaking

Caravan ‚Snaking‘ ist so ziemlich genau so, wie es sich anhört. Sie können auch Schlangenlinien hören, die als laterale Instabilität bezeichnet werden. Aufgrund verschiedener Faktoren kann der Wohnwagen irgendwann nicht mehr mit dem Auto übereinstimmen und sich hin und her bewegen.

Die richtige Beladung des Wohnwagens kann einen großen Unterschied darin machen, ob der Wohnwagen schwankt / schlängelt und wie schwer er ist. Außerdem, wie viel Ihr Wohnwagen wiegt und die Beziehung zwischen dem Gewicht Ihres Autos und Wohnwagen macht einen großen Einfluss auf Wohnwagen seitliche Instabilität.

Aber selbst wenn Sie sich innerhalb der Gewichtsgrenzen Ihres Wohnwagens halten und ihn richtig beladen, gibt es Zeiten (Schlaglöcher / Windlöcher), in denen es immer noch zu Schlangen kommen kann. Daher kommt hier die Rolle des Karawanenstabilisators ins Spiel.

Um entweder das Schlängeln der Karawane zu stoppen oder wenn die Karawane beginnt, sich zu schlängeln, um Sie wieder unter Kontrolle zu bringen. Es gibt mechanische Karawanenstabilisatoren und aktive elektronische Systeme verschiedener Typen, auf die ich im Folgenden eingehen werde.

Was ist ein Caravan Stabilisator und wie funktioniert er?

Oben habe ich kurz die Arten von Wohnwagen Instabilität diskutiert. Lassen Sie uns nun über die verschiedenen Arten von Wohnwagenstabilisatoren sprechen, um diese Probleme anzugehen. Das erste Video, auf das ich in diesem Beitrag verweisen möchte, stammt von Practical Caravan. In diesem Video werden hauptsächlich die Stabilisatortypen erläutert, die Sie bei einem älteren Wohnwagen finden würden. Es ist jedoch immer noch sehr relevant für die Prinzipien, wie sie alle funktionieren.

Es gibt zwei Arten von Caravan-Stabilisatoren, die John im obigen Video demonstriert hat. Der erste Typ wird allgemein als ‚Klingentyp‘ bezeichnet. Der zweite Typ des Wohnwagenstabilisators ist Teil des Kupplungskopfes selbst. Moderne Versionen werden von AL-KO produziert, wie im Bild zu Beginn dieses Beitrags gezeigt.

Andere Unternehmen wie Winterhoff produzieren auch Kupplungskopfstabilisatoren. Es gibt Vor- und Nachteile für jede Art von Wohnwagen Stabilisator, die ich unten diskutieren. Vielleicht möchten Sie auch meinen Beitrag zum Anhängen eines Wohnwagens lesen.

Blatt-Caravan-Stabilisatoren

Als ich jünger war, hatten wir einen alten Mustang-Wohnwagen, der heute nicht mehr produziert wird. Wir hatten einen Blattstabilisator am Wohnwagen, an den ich mich als Kind lebhaft erinnere, nicht wirklich verstehen, wofür dieses seltsame große Metallobjekt war. Eine spezielle Befestigungsplatte wird sowohl an der Abschlepphalterung Ihres Autos als auch am A-Rahmen Ihres Wohnwagens angebracht.

In der Mitte befindet sich eine Reibplatte mit Feder. Die Spannung kann so eingestellt werden, dass sie den jeweiligen Anforderungen des Caravans entspricht. Sie können heute noch klingenartige Wohnwagenstabilisatoren bekommen, obwohl ich zugeben muss, dass ich seit Jahren buchstäblich keinen Gast mehr mit einem gesehen habe.

Mit einigen modernen Autos haben Sie heute keine Abschlepphalterung an der Rückseite Ihres Autos. Viele Autos haben abnehmbare Schwanenhals Anhängerkupplungen. Wenn Sie in diesen Fällen einen Blattstabilisator verwenden möchten, benötigen Sie ein anderes Produkt. Dies ist eine halterung, die klemmen um die entfernung swap neck tow ball zu erhalten die klinge-typ stabilisator.

Die Reibplatte in der Mitte eines Blattstabilisators bietet Widerstand, wenn der Wohnwagen versucht, von einer Seite zur anderen zu schwanken und sich zu schlängeln. Jetzt, Wenn Sie einen modernen Wohnwagen haben, haben Sie wahrscheinlich bereits einen Kupplungskopfstabilisator wie den folgenden.

Aber wenn Sie abschleppen oder einen älteren oder Retro-Wohnwagen mit einem Standard-gefetteten Kupplungskopf kaufen möchten, würde ich Sie sehr ermutigen, einen Blatt-Caravan-Stabilisator hinzuzufügen. Es gibt offensichtlich Vor- und Nachteile dieses Designs, die unten diskutiert werden:

Blade Type Caravan Stabilizer Pros

• Billiger als ein neuer Kupplungskopfstabilisator.
• Kann das Nicken und Schlängeln des Wohnwagens reduzieren.
• Kann zwischen verschiedenen Anhängern und Wohnwagen übertragen werden.
• Kann stärker stabilisierend wirken als der Kupplungskopftyp.

Klinge Typ Caravan Stabilisator Nachteile

• Ziemlich schwer und sperrig.
• Erfordert neue Montageplatten am Wohnwagen und Auto.

Klinge Typ Caravan Stabilisator Schlussfolgerungen

Sie müssen nie bohrer neue löcher in ihre caravan chassis zu unterzubringen jede neue klammern. Daher kann es problematisch sein, eine Montageplatte für den Blattstabilisator am Wohnwagen anzubringen. Es wäre fast sicher auf einem modernen Wohnwagen. Wie oben erwähnt, ist der Klingentyp jedoch nur für ältere Retro-Wohnwagen geeignet.

Es gibt jedoch einige Leute, auf die John im Video Bezug genommen hat, die glauben, dass der Klingentyp als Stabilisator im Vergleich zum Kupplungskopftyp tatsächlich eine bessere Leistung erbringt. Das Argument basiert auf der Größe der Reibfläche im Vergleich zu den kleinen Reibbelägen an Kupplungskopfstabilisatoren, was logisch erscheint.

Obwohl ich keine tatsächlichen Beweise zur Hand habe, um diese Behauptung zu bestätigen. Es ist also nicht möglich zu sagen, welcher Typ besser ist. Was ich sagen würde, ist, wenn Sie einen älteren Wohnwagen haben, der noch keinen Stabilisatorkupplungskopf hat, Der Klingentyp ist eine Überlegung wert.

Kupplungskopf Caravan Stabilisatoren

Im obigen Video zeigt John einen alten Westfalia Caravan Stabilisator Kupplungskopf, den er einst an seinem eigenen Wohnwagen angebracht hat. Heute ist es höchst unwahrscheinlich, dass Sie diesen Typ in Ihren Wohnwagen einbauen lassen. Es ist weitaus wahrscheinlicher, dass es sich um einen AL-KO-Stabilisator-Kupplungskopf handelt, wie im Bild zu Beginn dieses Beitrags zu sehen, oder ein von Winterhoff hergestellter Kupplungskopf.

Der alte Westfalia und die modernen AL-KO/Winterhoff-Stabilisatorkupplungsköpfe arbeiten nach dem gleichen Prinzip. Die tow ball klicks in die ort und sie dann nach unten drücken die clamp griff, die kräfte reibung pads gegen die tow ball.

In der Regel sind dies zwei Reibbeläge auf beiden Seiten der Anhängerkupplung. Es gibt jedoch jetzt Stabilisatorkupplungsköpfe mit zusätzlichen Pads, um die Vorder- / Rückseite der Zugkugel zu greifen. Dies kann helfen, das Pitching zu reduzieren.

Wie Ersetzen Stabilisator Hitch Kopf Reibung Pads

Wie sie sich vorstellen können, wenn die hitch kopf stabilisator ist bereitstellung widerstand zu reduzieren die chancen von snaking etc, seine reibung pads wird schließlich tragen heraus. Es gibt ein paar Anzeichen dafür, dass Ihre Reibbeläge ausgetauscht werden müssen. Zum Beispiel, wenn Sie es jetzt viel einfacher finden, den Klemmgriff nach unten zu drücken, ist das ein gutes Zeichen dafür, dass Pads getragen werden.

Darüber hinaus können Sie während des Transports verschiedene seltsame Geräusche vom Kupplungskopf hören. An diesem Punkt möchten Sie wahrscheinlich die Reibbeläge abnehmen, um sie sich anzusehen und ihren Zustand zu überprüfen. Bevor Sie versuchen, Ihre Reibbeläge zu wechseln, lohnt es sich wahrscheinlich, Dans Video unten zu sehen:

In dem Video erläutert Dan, wie die vorhandenen Reibbeläge überholt werden können, anstatt sie einfach gegen neue auszutauschen. Dies ist natürlich eine persönliche Entscheidung, aber berücksichtigen Sie ihren Verschleißzustand.

Wenn Sie der Meinung sind, dass der Klemmgriff viel leichter herunterfällt als zuvor, tauschen Sie einfach den alten gegen den neuen aus. Wenn das Problem jedoch Fett / Schmutz auf dem Reibbelag war, ist es eine Option, sie zu reinigen und wieder einzusetzen.

Denken Sie daran, die richtigen Reibbeläge für Ihre spezielle Stabilisatorkupplung zu kaufen. Für einen AL-KO Stabilisator-Kupplungskopf sind es wahrscheinlich diese Reibbeläge und für den Winterhoff WS3000 diese Reibbeläge. Noch etwas zu beachten.

Wenn Sie ein Anhängerkupplungsschloss für Wohnwagen kaufen, müssen Sie den richtigen Typ kaufen, der zu Ihrem Anhängerkopfstabilisator passt. Wenn Sie Ihren Wohnwagen zur Wartung mitnehmen, sollte das Servicecenter auch die Reibbeläge überprüfen. Ich habe einen ausführlicheren Beitrag zum Wechseln der Reibbeläge für Wohnwagenkupplungen, der das Obige abdeckt.

Hitch Head Caravan Stabilisator Pros

• Einfach zu bedienen und nichts zusätzliches zu verstauen.
• Kommt oft als Standard auf den meisten Wohnwagen heute ausgestattet.
• Es ist sehr schwer zu vergessen, den Stabilisator aufzutragen.

Hitch Head Caravan Stabilisator Nachteile

• Möglicherweise nicht so effektiv wie ein Blattstabilisator.
• Die Zugkugel muss sauber sein, damit die Reibbeläge funktionieren.
• Irgendwann müssen die Reibbeläge ausgetauscht werden.
• Sehr teuer als Nachrüstung

Aktive Caravan-Stabilisierungssysteme

Daher habe ich oben die manuellen Caravan-Stabilisierungssysteme besprochen. Viele moderne Wohnwagen und Autos verfügen heute jedoch auch über aktive Stabilisierungssysteme. Auf AL-KO Caravan Chassis kann dies das ATC-System umfassen, das für Automatic Trailer Control steht. Ich werde die Funktionen dieses Systems weiter unten besprechen, aber ein Video ist oft das schnellste Mittel, um neue Informationen aufzunehmen:

Wie Sie dem obigen Video entnehmen können, ist das ATC-System ein Assistent des Anhängerkupplungskopf-Caravan-Stabilisators und kein Ersatz. Es ist ein elektronisches System, das die 12V-Versorgung von Ihrem Auto verwendet. Ein Licht direkt hinter Ihrem Wohnwagen Anhängerkupplung zeigt an, wenn das System aktiviert ist, Sie können es auch hören engagieren.

Wenn der Wohnwagen zu aus der Form gerät, greift das AL-KO ATC-System die Wohnwagenpausen an, um zu versuchen, das Schlängeln zu stoppen. Daher bezeichnet AL-KO das ATC-System auch häufig als Anti-Snaking-Gerät.

Wie Sie im Video bemerken sollten, wird das ATC-System die Pausen bei leichtem Snaking nicht sofort aktivieren. Sie würden es auch nicht wollen, sonst würde jedes kleine Schlagloch oder leichte Windstoß und die Wohnwagenpausen ständig angewendet. Ich kann mir vorstellen, dass das System mit einem Gyroskop funktioniert, selbst die meisten Smartphones verfügen heute über ein Gyroskop.

AL-KO ATC Retrofit

Wenn Ihr Wohnwagen nicht mit dem AL-KO ATC Stabilisierungssystem ausgestattet ist, können Sie es nachrüsten lassen. Dieses Video unten aus der Praxis Caravan geht durch die Installation, Einstellung und Testprozess für das ATC-System.

Alternativen zum AL-KO ATC-System

Sie können einen Wohnwagen besitzen, der nicht auf dem AL-KO-Chassis, sondern auf einem BPW-Chassis basiert. Sie produzieren ihr eigenes Produkt mit ähnlichen Funktionen wie das ATC-System, das als iDC (Intelligent Drive Control) bekannt ist. Nicht wenige Elddis Wohnwagen verfügen über das BPW-Chassis zusammen mit iDC.

Schlussfolgerungen zur aktiven Flugstabilisierung

Es wurde berichtet, dass ATC- und ähnliche Systeme nicht ordnungsgemäß funktionieren. Anscheinend kann eines der Probleme eine schlechte 12-V-Verkabelung zwischen Auto und Wohnwagen sein.

Daher, seine empfohlen, dass 12 V verdrahtung ist bewertet für eine 20 Amp last. Aktive Wohnwagenstabilisierungssysteme können teuer nachgerüstet werden, Aber beim Kauf eines neuen oder gebrauchten Wohnwagens ist es eine schöne zusätzliche Sicherheitsfunktion.

Schlussfolgerungen zu Stabilisatoren für Wohnwagen

Egal wie alt oder neu Ihr Wohnwagen ist, ich glaube, es ist wichtig, eine Art Stabilisator eingebaut zu haben. Damit es effektiv funktioniert, müssen Sie auch sicherstellen, dass es ordnungsgemäß gewartet wird (Reibbelagwechsel). Viele moderne Autos verfügen über elektronische Abschleppassistenzfunktionen, die in das Auto eingebaut sind, um das Schwanken / Schlängeln zu korrigieren. Es ist auch wünschenswert, einen neuen oder gebrauchten Wohnwagen mit dem ATC-System oder ähnlichem für zusätzlichen Schutz zu beschaffen.

Alle manuellen und aktiven Stabilisierungssysteme sind jedoch in einer Notsituation ein Fallback-Plan. Sie sollten nicht als Grund gesehen werden, Ihren Wohnwagen nicht richtig mit guter Balance und Gewichtsverteilung zu beladen. Sie müssen auch sicherstellen, dass Ihr Wohnwagen mindestens so schwer ist wie Ihr Wohnwagen, auch wenn Sie die 85% -Regel nicht erfüllen können (was keine Regel ist, ihre Anleitung).

Ich hoffe, Sie haben in diesem Beitrag etwas Neues über die Funktionsweise eines Wohnwagenstabilisators gelernt. Ich hoffe auch, dass Sie in Betracht ziehen, uns hier in Horton Common zu besuchen und unsere Stellplätze mit Service zu erleben. 🙂

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