Es gibt viele Anwärter auf das beste Formel-1-Auto aller Zeiten und viele Möglichkeiten, das Beste zu kategorisieren, aber welches ist das schnellste aller Zeiten?
Die aktuelle Generation der F1-Autos gehört zu den schnellsten aller Zeiten, aber sie halten nicht alle Rekorde.
Letztes Jahr stellte Lewis Hamilton in Monza einen Rekord für die schnellste Durchschnittsrunde auf und sicherte sich in seinem W11 in 1min 18.887sec die Pole Position bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 264.362km / h (164.267mph) über die Runde. Macht das sein Auto zum schnellsten aller Zeiten?
Obwohl die Autos von 2020 im Qualifying rekordverdächtige Rundenzeiten fahren konnten, ist das schnell genug, um die schnellste in der Geschichte zu sein? Oder nur ein Slogan verwendet, um die Saison Hype up?
Montoyas Monza-Pole-Runde 2004 stellte den Rekord für die schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit der Neuzeit auf
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Hamiltons Pole-Runde 2020 hält den Rekord für die schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit in einer Runde in der F1-Geschichte. Es übertraf den bisherigen Rekord von Kimi Räikkönen, der zwei Jahre zuvor in derselben Sitzung aufgestellt worden war. Der Finne holte für Ferrari eine denkwürdige Pole Position vor den Tifosi.
Räikkönens eigener Rekord übertraf einen langjährigen Maßstab, den Juan Pablo Montoya aus dem Qualifying 2004 in Monza hinterlassen hatte. Seine Pole-Runde hielt den Rundenrekord mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 259,83 km / h (161,451 mph), bis die neuen, breiteren Autos kamen.
Diese Monza-Runde schlug Keke Rosbergs Rekord, der seit 19 Jahren stand. Rosberg absolvierte eine denkwürdige Pole-Position-Runde mit durchschnittlich 259.01km / h (160.94mph) in Silverstone in 1985 ohne die gleiche Technologie, die ihm dabei hilft, wenn auch mit einem viel schnelleren Layout als die moderne Version.
Es gibt auch viele Variablen, die mit Hamiltons Rekord einhergehen. Ältere Autos aus den späten 1990er bis Ende der 2000er Jahre verwendeten gerillte Reifen, um sie zu verlangsamen, obwohl es immer noch einige gibt, die den Rekord für die schnellste Runde auf Rennstrecken halten, die noch heute im Kalender stehen.
Rosbergs Silverstone Pole Lap hielt den Durchschnittsgeschwindigkeitsrekord seit 17 Jahren
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Fünf der aktuellen Rennen im Kalender 2021 haben Rennrundenrekorde in 2004/5 aufgestellt. Pedro de la Rosa hält den Rekord in Bahrain aus dem Rennen ’05 in seinem McLaren MP4-20. Rubens Barrichello hält den italienischen GP-Rundenrekord und Michael Schumacher die brasilianischen und chinesischen Rundenrekorde im legendären F2004.
Alain Prosts Rundenrekord von 1985 in Zandvoort ist technisch immer noch zu schlagen, wird aber sicherlich von den Autos von 2021 zerschlagen, wenn sie später in diesem Jahr auf der Szene ankommen.
F1 durchschnittliche Rundengeschwindigkeit Rekorde
| Fahrer | Team | Auto | Geschwindigkeit | Jahr |
| Keke Rosberg | Williams | FW10 | 259,01 km/h (160,94 Meilen pro Stunde) | 1985 |
| Juan Pablo Montoya | BMW | FW26 | 259,83 km/h (161.451 Stundenmeilen) | 2004 |
| Kimi Räikkönen | Ferrari | SF17H | 263,586 km/h (163,785 Meilen pro Stunde) | 2018 |
| Lewis Hamilton | Mercedes | W11 | 264,362km/h (164,267 mph) | 2020* Aktueller Rekord |
18 der Rundenrekorde wurden jedoch zwischen 2018 und 2020 aufgestellt. Die aktuelle Generation der F1-Autos wurde entwickelt, um die Rundenzeit zu verkürzen, und Änderungen hatten den gewünschten Effekt.
Breitere Slick-Reifen und Flügel sowie eine höhere Effizienz der Hybridantriebe und eine höhere Drehmomentabgabe machen die aktuellen Autos zu den schnellsten in einer einzigen Runde.
Obwohl die Rundenrekorde von Anfang bis Mitte der 2000er Jahre gesunken sind, haben einige der älteren Maschinen immer noch die 2017-2021-Generation des F1-Autos an anderer Stelle geschlagen.
Williams behauptet, Bottas habe während einer Live-F1-Sitzung beim Grand Prix von Europa 2016 einen neuen Höchstgeschwindigkeitsrekord aufgestellt
Grand Prix Photo
Die frühen Jahre der Aerodynamik und das ziemlich grundlegende Verständnis, sie zur Erhöhung der Geschwindigkeit zu verwenden, bedeuteten, dass, während die Anblicke und Geräusche der älteren Epochen den Test der Zeit bestehen, die nicht ganz stapeln.
Aber die Verfeinerung der Designs durch Aerodynamiker und Ingenieure in den 1990er und 2000er Jahren hat den Umschlag immer weiter vorangetrieben, und die Ausgaben für die Motor- und Fahrzeugentwicklung sind seitdem auf Hochtouren gegangen und haben eine Budgetobergrenze erforderlich gemacht.
Montoya hält die höchste Höchstgeschwindigkeit für ein F1-Auto, das während des Großen Preises von Italien 2005 eingestellt wurde. Der Kolumbianer führte das Rennen von der Pole Position an und erzielte mit McLaren-Mercedes seinen zweiten Sieg in der Saison ’05. Während des Rennens erreichte sein MP4-20 372,6 km / h (231,52 mph).
Dieser Rekord wurde geschlagen, wenn auch inoffiziell. Williams behauptete, dass Daten von Valtteri Bottas ‚Auto besagten, dass der Finne während des Trainings für den 2016 European Grand Prix eine Höchstgeschwindigkeit von 378km / h (234.9mph) erreichte, aber Mitte der 2000er Maschinen haben das auch geschlagen. Technisch.