Geschwindigkeitsbegrenzer sind dafür ausgelegt, eines zu tun: die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs zu begrenzen. Ok, keine Überraschungen da.
Je nach Fahrzeugtyp und Verwendungszweck können Geschwindigkeitsbegrenzer aufgrund gesetzlicher Anforderungen, Industriestandards, Sicherheitsvorkehrungen oder einer Kombination dieser Gründe installiert werden.
Die Höchstgeschwindigkeit, mit der ein Fahrzeug fahren kann, wird durch den Geschwindigkeitsbegrenzer geregelt, der verhindert, dass bleifüßige Fahrer diese Nadel zu weit nach oben kriechen lassen.
Warum sollte jemand einen Geschwindigkeitsbegrenzer manipulieren?
In Australien sind schwere Fahrzeuge auf 100 km / h beschränkt. Für einige LKW-Fahrer ist die Versuchung zu manipulieren ein Mittel, um sie schneller an ihr Ziel zu bringen.
Je schneller das Fahrzeug fährt, desto weniger Zeit wird auf der Straße verbracht. Bei einem Job, bei dem Fahrer durchschnittlich bis zu 5000 Kilometer pro Woche fahren, ist es leicht zu erkennen, warum Manipulationen vorliegen.
Ein kürzlicher, monatelanger Polizeiblitz in NSW entdeckte erstaunliche 79 Lastwagen mit illegalen Änderungen an den Motorsoftwaremodulen, um Geschwindigkeitsüberschreitungen zu ermöglichen.
Wie manipuliert jemand einen Geschwindigkeitsbegrenzer?
Ein Drehzahlbegrenzer verhindert im Wesentlichen, dass der Motor dreht, sobald er einen programmierten Aktivierungspunkt erreicht. Daher wird die Motorleistung nur unter bestimmten Bedingungen beeinflusst, um zu verhindern, dass das Gerät die Motorleistung bei sicheren Geschwindigkeiten behindert.
Es ist unwahrscheinlich, dass Manipulationen an einem der mechanischen Elemente des Motors einen modernen Geschwindigkeitsbegrenzer außer Kraft setzen würden. Das System basiert auf einer elektronischen Signalübertragung direkt an den Bordcomputer des Fahrzeugs.
Bei Manipulationen werden daher häufig vorhandene Systeme durch illegal heruntergeladene Motorcomputerprogramme ersetzt, die die zwischen den elektronischen Systemen und dem Motor selbst übertragenen Daten manipulieren.
Die einfache Erklärung: Sie können Ihren LKW mit Hilfe illegaler Computerprogramme austricksen.
Was sind die Auswirkungen?
Die Auswirkungen der Manipulation von Tempolimits sind komplex und gefährden Fahrer, Flottenmanager und die breite Öffentlichkeit ernsthaft.
- Fahrer, die jeden Tag viele Stunden auf der Straße verbringen, setzen sich selbst einem Risiko aus, da Ermüdung und Geschwindigkeitsüberschreitung eine sehr gefährliche Kombination sind
- Gemäß den Gesetzen zur Verantwortungskette haften alle Parteien, die in jeder Phase der Lieferkette beteiligt sind, und müssen proaktiv Sicherheitsverletzungen verhindern.
- Für Verkehrsteilnehmer sind zu schnelle LKW-Fahrer ein unnötiges und extrem gefährliches Risiko, um die Straßen mit ihnen zu teilen. Trotz zunehmender polizeilicher Bemühungen, Geschwindigkeitsüberschreitungen zu verhindern, kommt es immer noch zu Unfällen
Wie kann die Manipulation von Geschwindigkeitsbegrenzern gestoppt werden?
Leider wird es immer Menschen geben, die versuchen, die zu ihrem Schutz eingerichteten Sicherheitssysteme auszutricksen.
Glücklicherweise haben Flottenmanager andere Möglichkeiten, ihre Fahrzeuge auf der Straße zu überwachen. Das GPS-Tracking von MyFleet überwacht die Zeit, die ein Fahrzeug benötigt, um zwischen zwei Punkten zu fahren; mit Satellitentechnologie in der Lage, die Geschwindigkeit über den Breiten- und Längengrad des Signals vom Fahrzeug selbst zu bestimmen.
Dies verhindert, dass der Fahrer das Bordsystem manipulieren kann, und ermöglicht dem Flottenmanager den Echtzeitzugriff auf alle Flottengeschwindigkeitsdaten und sofortige Benachrichtigungen.
Wie können wir die Sicherheit verbessern?
Manipulationen an Geschwindigkeitsbegrenzern werden in der Transportbranche weiterhin ein Sicherheitsproblem darstellen, solange die Versuchung besteht, dies zu tun. Flottenmanager müssen sich der potenziellen Risiken bewusst sein und proaktiv verhindern, dass sie auftreten.
Die GPS-Ortung stellt einen positiven Fortschritt bei der Schaffung sicherer und zuverlässigerer Systeme dar, die sicherstellen, dass das Risiko für alle am Straßenverkehr beteiligten Parteien minimiert wird.