Sie denken vielleicht nicht viel über die Ampeln nach, die Sie jeden Tag sehen. Sie sind zu einem so normalen Teil unseres Alltags geworden, dass wir vielleicht vergessen, dass es einmal eine Zeit gab, in der es keine Ampeln gab. Lassen Sie uns eine Reise in die lange Geschichte der Ampel unternehmen und sehen, wie sie sich zu dem komplexen System entwickelt hat, das wir heute kennen.
Die erste Ampel: Wo alles begann
Die ersten Ampeln wurden eigentlich nicht für Autos verwendet. Bevor Autos überhaupt auf der Straße waren, brauchten die Menschen eine Möglichkeit, Verkehrsstaus zu kontrollieren.
Pferdekutschen und Fußgänger säumten die Straßen der Stadt und verursachten Chaos und Unfälle. Und als die 1800er Jahre immer mehr Menschen in die großen Städte brachten, dauerte es nicht lange, bis etwas getan werden musste. Laut Live Science wurde die erste Ampel vom britischen Eisenbahningenieur John Peake Knight entworfen und vorgeschlagen.
Knight entwarf Leuchten, die auf dem gleichen Design wie die Beschilderung auf Eisenbahnen arbeiteten, über die Verwendung von Semaphor-Armen, die manuell gesteuert werden konnten, um sich auf und ab zu bewegen. Diese Arme wurden verwendet, um die Verkehrssignale zu steuern, die an stark befahrenen Kreuzungen positioniert würden.
Knights Lichter wurden mit Gas betrieben und von der örtlichen Polizei kontrolliert. Die erste Gasampel wurde am 10.Dezember 1868 vor dem House of Parliament in London installiert.
Die Semaphor-Arme wurden tagsüber verwendet, um jeder Verkehrsseite das Anhalten zu signalisieren. Während des Abends, jedoch, Polizeibeamte zündeten manuell rote oder grüne Lichter an, um den Wagen das Anhalten und Fahren zu signalisieren. Knight wählte Rot als Signal für den Stopp aufgrund seiner allgemeinen Darstellung der Gefahr, während Grün wegen seiner beruhigenden Eigenschaften gewählt wurde.
Aber da gasbetriebene Lichter flüchtig sind, verursachten diese frühen Verkehrssignale schwere Verletzungen und Unfälle, wenn sie explodierten oder in Brand gerieten. Es dauerte nicht lange, bis Knights Entwurf als Gefahr für die öffentliche Gesundheit eingestuft und von den Straßen verbannt wurde.
Innovation durch Elektrizität
1914 wurde das weltweit erste elektrische Ampelsignal an der Ecke Euclid Avenue und East 105th Street in Cleveland, Ohio, platziert – und gab der Sicherheit grünes Licht. Schnallen Sie sich für die Autowoche an, die Ihnen von @StateFarm präsentiert wird! pic.twitter.com/eZVgFNXha9
– GESCHICHTE (@GESCHICHTE) Juli 1, 2019
Nicht lange nachdem die erste Ampel in London zu sehen war, begann sich die Welt rasant zu entwickeln. Die Industrialisierung wich überfüllten Städten, Innovationen und sogar der Erfindung von Automobilen. Mit zunehmendem Menschen- und Verkehrsaufkommen musste es ein besseres Verkehrssystem geben, um es zu kontrollieren. In den frühen 1900er Jahren traf Innovation auf Technologie und Notwendigkeit.
Laut History Channel hatte ein amerikanischer Polizist namens Lester Wire die Idee für die erste elektrische Ampel. Das Design von Wire sollte die Grundlage für das heutige moderne Verkehrssystem bilden. Obwohl die verwendeten Lichter elektrisch waren, Dieses Modell wurde immer noch manuell von Offizieren bedient.
Die erste elektrische Ampel, die den Verkehr revolutionierte, wurde am 5. August 1914 in Cleveland, Ohio, installiert. Laut I Drive Safely wurde die erste vollautomatische elektrische Ampel nur wenige Jahre später, 1917, in San Francisco eingeführt. Diese ersten Lichter hatten nur rote und grüne Lichter, mit einem Summer, der ertönte, um anzuzeigen, wann sich das Licht ändern würde.
Wie sich Ampeln entwickelt haben
Nachdem das erste elektrische Licht die Straßen der USA erreicht hatte., Fortschritte und Innovation geschahen schnell auf der ganzen Erde. Im Jahr 1920 erfand ein Polizist aus Detroit namens William Potts die ersten Vier- und Drei-Wege-farbigen Verkehrssignale. Dies waren die ersten Designs, die Rot, Grün und eine bernsteinfarbene / gelbe Farbe verwendeten. In den 20er Jahren wurde das in Detroit ansässige Design in Großstädten auf der ganzen Welt eingesetzt. Das Design der Potts wurde von Garrett Morgan verbessert und 1923 patentiert.
Die heutigen Ampeln verwenden immer noch das gleiche T-förmige Design, das von Potts und Morgan geprägt wurde, mit den gleichen drei Farben. Aber die Menschen haben immer noch Wege gefunden, sie zu verbessern, ebenso wie das System dahinter, seit es in den 20er Jahren sein Debüt gab.
Ampeln von gestern wurden einfach betrieben, indem jede Ampel in bestimmten Zeitabständen gewechselt wurde. Die Leute fanden heraus, dass dies schließlich zu Staus in bestimmten Bereichen führte. Erfinder Charles Adler Jr. schuf ein System, das das Hupen von Fahrzeugen erkannte, um die Lichter bei Bedarf zu wechseln. Laut Science ABC führte dies schließlich zu offensichtlichen Lärmproblemen.
In den 60er Jahren wurden Verkehrssignalsysteme mit dem Beginn brillanter Innovationen computerisiert. Ampeln könnten nun den Verkehr überwachen und sich automatisch ändern, basierend auf Computersoftware. Die Lichter, die wir heute verwenden, haben sich nicht drastisch verändert, sondern wurden verbessert, wenn bessere Technologie verfügbar wird. Heutige Ampeln können Verkehr, Zeit, Orte, Wetter und Notfälle überwachen und die Lichter entsprechend anpassen.