Von Tim Lambert
TRANSPORT IN DER ANTIKE
Die erste Form des Transports war natürlich der menschliche Fuß! Die Menschen lernten jedoch schließlich, Tiere für den Transport zu verwenden. Esel und Pferde wurden wahrscheinlich zwischen 4.000 und 3.000 v. Chr. domestiziert (offensichtlich ist das genaue Datum nicht bekannt). Kamele wurden etwas später zwischen 3.000 und 2.000 v. Chr. domestiziert.
In der Zwischenzeit wurde das Rad etwa 3.500 v. Chr. im heutigen Irak erfunden. Zuerst wurden Räder aus massiven Holzstücken zusammengeschnallt, um einen Kreis zu bilden, aber nach 2.000 v. Chr.
Die ersten Boote waren Einbaum-Kanus. Die Leute zündeten ein Feuer auf einem großen Baumstamm an, löschten es und gruben das verbrannte Holz aus.
Etwa 3.100 v. Chr. erfanden die Ägypter das Segelboot. Sie bestanden aus zusammengebundenen Papyrusbündeln. Sie hatten einfache quadratische Segel aus Papyrusblättern oder später aus Leinen. Das Segel konnte jedoch nur verwendet werden, wenn es in eine Richtung segelte. Gegen den Wind musste das Boot gerudert werden.
Etwa 2.700 v. Chr. begannen die Ägypter, Holzschiffe für den Handel auf dem Seeweg einzusetzen. Frühe Schiffe wurden von einem langen Ruder gelenkt.
Die Römer sind berühmt für das Straßennetz, das sie durch das Reich bauten. Römische Legionäre bauten sie, damit die römische Armee schnell von einem Teil des Reiches zum anderen marschieren konnte. Reiche Leute reisten zu Pferd oder auf langen Reisen mit Planwagen. Manchmal wurden sie in Würfen getragen (Sitze zwischen zwei langen Stangen).
Der Transport auf dem Wasserweg war auch den Römern wichtig. Sie bauten große Handelsschiffe namens Cortia, die bis zu 1.000 Tonnen Fracht befördern konnten.
Römische Schiffe hatten einen einzigen Hauptmast, der ein rechteckiges Segel trug, obwohl einige Schiffe auch kleine Segel am Bug und Heck hatten. Römische Schiffe hatten keine Ruder. Stattdessen wurden sie von Rudern gelenkt. Die Römer bauten auch Leuchttürme, um die Schifffahrt zu unterstützen.
TRANSPORT IM MITTELALTER
Nach dem Fall Roms wurde der Transport primitiver. Straßen in Europa kehrten zu einfachen Feldwegen zurück, die sich im Winter in Schlamm verwandelten. Im Mittelalter reisten reiche Leute manchmal in Planwagen. Sie müssen sehr unbequem gewesen sein, da sie keine Federung hatten und die Straßen holprig und zerfurcht waren. Andere reisten auf einer Kiste zwischen zwei Polen. Zwei Pferde, eines vorne und eines hinten, trugen es. Sie wurden trainiert, im gleichen Tempo zu gehen.
Auf See wurden jedoch eine Reihe nützlicher Erfindungen gemacht. Im 12.Jahrhundert hatten die Europäer gelernt, einen Kompass zu benutzen. Auch im 12.Jahrhundert erfanden die Europäer das Ruder. (Die Chinesen haben es Jahrhunderte zuvor unabhängig erfunden). Ruder machten Schiffe viel einfacher zu steuern. Darüber hinaus wurde der mittelalterliche Schiffbau weit fortgeschrittener und im 15.Jahrhundert wurden Schiffe mit 3 Masten gebaut.
TRANSPORT 1500-1800
In Tudor-Zeiten war der Transport noch langsam und unbequem. Straßen waren immer noch nur Feldwege. Männer sollten laut Gesetz einige Tage damit verbringen, die örtlichen Straßen zu reparieren, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie viel Gutes getan haben! Die Menschen reisten mit dem Pferd. Sie können entweder selbst reiten oder ein Pferd mieten.
In Tudor-Zeiten hätten Sie Glück, wenn Sie 50 oder 60 Kilometer am Tag zurücklegen könnten. Normalerweise dauerte es eine Woche, um von London nach Plymouth zu reisen. Reiche Leute reisten jedoch absichtlich langsam. Sie empfanden es als unwürdig, sich zu beeilen, und ließen sich Zeit.
Waren wurden manchmal mit Packpferden transportiert (Pferde mit Taschen an den Seiten). Auch Beförderer mit Planwagen beförderten Waren und manchmal Passagiere. Wenn möglich, zogen es die Menschen jedoch vor, Waren auf dem Wasserweg zu transportieren. Überall in England gab es einen ‚Küstenhandel‘. Waren aus einem Teil des Landes, wie Kohle, wurden auf dem Seeweg in andere Teile gebracht.
Transport und Kommunikation verbesserten sich im 17. Im Jahr 1600 wurden die königlichen Posten ausschließlich für die Korrespondenz des Königs genutzt. Um jedoch Geld zu sammeln, erlaubte Karl I. 1635 Mitgliedern der Öffentlichkeit, seine Boten für das Tragen von Briefen zu bezahlen. Dies war der Beginn der Royal Mail.
Ab Mitte des 17.Jahrhunderts verkehrten regelmäßig Postkutschen zwischen den großen Städten. Sie waren jedoch sehr teuer und müssen ohne Federn auf unebenen Straßen sehr unbequem gewesen sein. Es bestand auch die Gefahr von Wegelagern.
1663 wurden die ersten Turnpike-Straßen eröffnet. Sie mussten bezahlen, um sie zu benutzen. Währenddessen wurden in Städten wohlhabende Menschen in Limousinen getragen.
Der Verkehr wurde im 18.Jahrhundert stark verbessert. Gruppen reicher Männer bildeten Turnpike Trusts. Gesetze des Parlaments gaben ihnen das Recht, bestimmte Straßen zu verbessern und zu erhalten. Reisende mussten Maut zahlen, um sie zu benutzen. Die ersten Turnpikes wurden bereits 1663 erstellt, aber sie wurden im 18.
Der Transport von Gütern wurde auch durch das Graben von Kanälen erheblich erleichtert. Im frühen 18.Jahrhundert wurden Waren oft mit Packpferden transportiert. Der Transport schwerer Güter war sehr teuer. 1759 beschloss der Herzog von Bridgewater jedoch, einen Kanal zu bauen, um Kohle von seinem Anwesen in Worsley nach Manchester zu bringen. Er beschäftigte einen Ingenieur namens James Brindley. Nach seiner Fertigstellung halbierte der Bridgewater-Kanal den Kohlepreis in Manchester. Viele weitere Kanäle wurden im späten 18. und frühen 19.Jahrhundert gegraben. Sie spielten eine wichtige Rolle in der industriellen Revolution, indem sie den Transport von Gütern billiger machten.
In Frankreich erfanden die Brüder Montgolfier 1783 den Heißluftballon. Der Wasserstoffballon wurde ebenfalls 1783 erfunden. 1785 flogen zwei Männer, Jean-Pierre Blanchard und John Jeffries, in einem Wasserstoffballon über den Ärmelkanal.
Es ist fraglich, welcher Mann das Rettungsboot erfunden hat. Lionel Lukin erfand 1785 ein unsinkbares Boot. Aber das erste speziell gebaute Rettungsboot wurde 1789 in South Shields, England, von Henry Greathead gebaut.
VERKEHR IM 19.JAHRHUNDERT
Mitte des 19.Jahrhunderts wurde der Verkehr durch die Eisenbahn revolutioniert. Sie machten das Reisen viel schneller. (Sie beseitigten auch die Gefahr von Wegelagern). Die Stockton and Darlington Railway wurde 1825 eröffnet. Die erste große Eisenbahnstrecke führte jedoch von Liverpool nach Manchester. Es wurde 1830 eröffnet. In den 1840er Jahren gab es einen enormen Boom beim Bau von Eisenbahnen und die meisten Städte in Großbritannien waren miteinander verbunden. Im späten 19.Jahrhundert wurden viele Nebenstrecken gebaut, die viele Dörfer miteinander verbanden.
Die erste U-Bahn Großbritanniens wurde 1863 in London gebaut. Die Wagen wurden von Dampfzügen gezogen. Die ersten elektrischen U-Bahnen fuhren 1890 in London. Die Central Line wurde 1900 eröffnet. Die Bakerloo Line und die Piccadilly Line wurden 1906 eröffnet. Die Pariser Metro wurde 1900 eröffnet.
Ab 1829 fuhren in London von Pferden gezogene Omnibusse. Sie folgten bald in anderen Städten. In den 1860er und 1870er Jahren begannen in vielen Städten Pferdebahnen zu fahren.
Karl Benz und Gottlieb Daimler bauten 1885 und 1886 die ersten Autos. Das Motorrad wurde 1885 patentiert. Ebenfalls in den 1880er Jahren wurde das Sicherheitsfahrrad erfunden und das Radfahren wurde bald zu einem beliebten Hobby.
Inzwischen wurde der Seetransport im 19.Jahrhundert durch das Dampfschiff revolutioniert. Bis 1815 überquerten Dampfschiffe den Ärmelkanal. Die Savannah überquerte 1819 als erstes Dampfschiff den Atlantik. Außerdem dauerte es mehrere Wochen, um den Atlantik zu überqueren. Dann im Jahr 1838 machte ein Dampfschiff namens Sirius die Reise in 19 Tagen. Dampf ersetzte das Segel jedoch erst Ende des 19.Jahrhunderts vollständig, als die Dampfturbine auf Schiffen eingesetzt wurde.
VERKEHR IM 20.JAHRHUNDERT
Der Verkehr hat sich im 20.Jahrhundert stark verbessert. Obwohl die ersten Autos am Ende des 19.Jahrhunderts nach dem Ersten Weltkrieg erschienen, wurden sie billiger und häufiger. Im Jahr 1940 besaß jedoch nur etwa eine von 10 Familien in Großbritannien ein Auto. Sie nahmen nach dem Zweiten Weltkrieg zu. Bis 1959 besaßen 32% der Haushalte ein Auto. Autos wurden jedoch erst in den 1960er Jahren wirklich üblich. In den 1970er Jahren besaß die Mehrheit der Familien eines.
1903 wurde in Großbritannien eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde eingeführt. Es wurde 1930 abgeschafft. 1934 wurde jedoch eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 Meilen pro Stunde in bebauten Gebieten eingeführt. Die ersten elektrischen Ampeln wurden 1914 in den USA erfunden. In Großbritannien wurden 1928 die ersten elektrischen Ampeln installiert. Die Versicherung für Autofahrer wurde 1931 obligatorisch. Die erste Straßenverkehrsordnung wurde 1931 veröffentlicht. Eine Fahrprüfung wurde 1934 eingeführt. Ebenfalls 1934 erfand Percy Shaw das Katzenauge. In Großbritannien wurde die AA 1905 gegründet.
Die Parkuhr wurde von einem Amerikaner namens Carlton Magee erfunden. Die ersten wurden 1935 in den USA installiert. Die ersten in Großbritannien wurden 1958 installiert. 1959 entwickelte ein Schwede namens Nils Bohlin den Dreipunkt-Sicherheitsgurt. 1983 wurde das Anlegen eines Sicherheitsgurtes in Großbritannien zur Pflicht gemacht. Radklemmen wurden 1983 in Großbritannien eingeführt und Radarkameras 1992.
In Großbritannien wurden 1936 Belisha-Leuchtfeuer eingeführt, um die Straßenüberquerung sicherer zu machen. Der erste Zebrastreifen wurde 1949 eingeführt. In Großbritannien folgten 1953 Männer und Frauen. Die moderne Pelikan-Kreuzung wurde 1969 eingeführt.
1931 erfand ein Amerikaner namens Rolla N. Harger den ersten Alkoholtester. Es wurde erstmals 1939 in Indianapolis, USA, verwendet. In Großbritannien wurden 1958 doppelte gelbe Linien an den Straßenrändern eingeführt, die kein Parken bedeuteten.
Im späten 19.Jahrhundert verkehrten in vielen Städten Großbritanniens Pferdebahnen. Zu Beginn des 20.Jahrhunderts wurden sie elektrifiziert. In den meisten Städten wurden die Straßenbahnen jedoch in den 1930er Jahren eingestellt. Sie wichen Bussen, entweder Motorbussen oder Oberleitungsbussen, die auf Oberleitungen fuhren. Die Oberleitungsbusse wiederum wurden in den 1950er Jahren eingestellt. Ironischerweise führten einige Städte Ende des 20.
Mitte des 20.Jahrhunderts gab es in Großbritannien ein großes Netz von Nebenbahnen. 1963 schloss jedoch ein Minister namens Dr. Beeching viele von ihnen. Christopher Cockerell patentierte das Luftkissenfahrzeug 1955, 1959 überquerte ein Luftkissenfahrzeug den Ärmelkanal.
Der erste Hovercraft-Passagierdienst begann 1962.
Inzwischen begann eine völlig neue Form des Transports. 1919 begannen Flugzeuge, Passagiere zwischen London und Paris zu befördern. (Der erste Flug in Großbritannien wurde 1908 gemacht). Der erste Passagierflugzeugdienst begann 1952.
Im frühen 20.Jahrhundert war der Flug jedoch ein Luxus, den sich nur wenige Menschen leisten konnten. Darüber hinaus konnte sich nur eine kleine Minderheit Auslandsreisen leisten. Ausländische Feiertage wurden erst in den 1960er Jahren üblich.
Die Boeing 747, der erste Jumbo-Jet, wurde 1970 eingeführt und der Kanaltunnel 1994 eröffnet.
Der nächste Schritt im Transport wird wahrscheinlich die kommerzielle suborbitale Raumfahrt sein. Im Moment ist es noch in der Zukunft und zunächst wird es unweigerlich sehr teuer sein, aber es wird schließlich billig genug für normale Menschen werden, um es sich leisten zu können.
Zuletzt überarbeitet 2021