9. Mai 2006 — Wir Menschen haben viel mit Fischen gemeinsam.
Wir sind zum Beispiel beide kohlenstoffbasierte Lebensformen, die eine weitgehend identische DNA teilen, und wir müssen beide vollständig in das Medium eingetaucht sein, aus dem wir unseren Sauerstoff beziehen, um am Leben zu bleiben. Unsere jeweiligen Sauerstoffsammelgeräte unterscheiden sich natürlich deutlich darin, dass Fische Sauerstoff sammeln, indem sie einen dynamischen Fluss von sauerstoffhaltigem Wasser verwenden, das durch ihre Kiemen gefiltert wird, während wir Menschen Luftdruck verwenden, um Sauerstoff aus der Luft durch die Membranen unserer Lunge zu drücken.
Der Punkt hier ist, dass, wenn wir in einem drucklosen Flugzeug in höhere Höhen klettern und der atmosphärische Druck sinkt, unsere Fähigkeit, den Sauerstoff in unseren Blutkreislauf zu zwingen, entsprechend abnimmt. Wenn wir zu hoch klettern, gelangt nicht genug Sauerstoff in unsere Blutbahnen, was zu Benommenheit, Bewusstlosigkeit und schließlich zum Tod führt.
Wenn Sie überhaupt fliegen, müssen Sie ein solides Verständnis dieser Höhe-Sauerstoff-Atmosphärendruck-Sache haben.
Dies sind die Grundlagen für einen drucklosen Flug für einen normalen, gesunden, rauchfreien Menschen ohne Alkohol im Blutkreislauf (Alkohol behindert den Sauerstofftransfer):
Meeresspiegel bis 10.000 Fuß Kabinenhöhe – kein Problem.
Über 10.000 Fuß Kabinenhöhe – die meisten von uns werden über 15.000 bis 20.000 Fuß bewusstlos.
Über 10.000 Fuß, mit der gelben Notfall-Sauerstoffmaske, die die Fluggesellschaften zur Verfügung stellen (oder jede zusätzliche Sauerstoffversorgung, die nicht unter Druck bereitgestellt wird) – kein Problem.
Über 28.000 bis 30.000 Fuß nur mit dem zusätzlichen Sauerstoff aus der gelben Maske – Sie haben nicht genug Sauerstoff, der in Ihren Blutkreislauf gelangt, und wenn der Zustand zu lange anhält, führt dies zu Bewusstlosigkeit und Tod.
Über 28.000 bis 30.000 Fuß mit zusätzlichem Sauerstoff unter Druck – normales Bewusstsein und Leben können bis zu 50.000 Fuß aufrechterhalten werden.
Über 50.000 Fuß mit irgendeiner Form von Sauerstoff – nachhaltiges menschliches Leben ist ohne einen Druckanzug, wie ihn Astronauten tragen, nicht möglich.
Warum der Unterschied zwischen Sauerstoff unter Druck und den kleinen gelben Masken?
Nun, unsere Lungen enthalten Millionen winziger Säcke, die Alveolen genannt werden, im Wesentlichen winzige Membranen, die es Sauerstoff ermöglichen, in das Hämoglobin des Blutes einzudringen und sich dort aufzulösen. Der Blutkreislauf wiederum transportiert die gelösten Sauerstoffmoleküle durch den Körper. Die Gas-zu-Blut-Übertragung erfordert jedoch viel Luftdruck, was der springende Punkt einer solchen Diskussion ist, die in einer Kolumne über aerodynamische Dinge auftaucht.
Haben Sie sich jemals gefragt, warum das erste, was Sanitäter zu tun scheinen, wenn jemand einen Verdacht auf Koronararterien hat, eine Sauerstoffmaske auf sein Gesicht schlägt? Ich meine, wenn der Patient auf oder in der Nähe des Meeresspiegels ist, gibt es viel Sauerstoff, nicht wahr?
Ja, aber nur 21 Prozent der reinen Luft auf Meereshöhe Atmosphärendruck hilft, den Sauerstoff in die Lunge des Patienten zu drücken (nur 21 Prozent der Luft ist Sauerstoff). Mit dieser medizinischen Maske sind 100 Prozent dessen, was der Patient atmet, Sauerstoff und somit steht der gesamte atmosphärische Druck zur Verfügung, um das Blut mit Sauerstoff zu versorgen, und das macht einen echten Unterschied.
Wir benötigen einen Blutsauerstoffgehalt zwischen 87 Prozent und 97 Prozent, um das Bewusstsein aufrechtzuerhalten, indem wir den Sauerstoff-Hämoglobin-Fluss aufrechterhalten. Bei 10.000 Fuß über dem Meeresspiegel beträgt die normale Sättigung für einen Menschen, der normale Luft atmet, 87 Prozent. Gehen Sie ohne zusätzlichen Sauerstoff auf 18.000 Fuß und die Sättigung sinkt auf 80 Prozent (dank des Sauerstoffpartialdrucks von nur 21 Prozent des atmosphärischen Drucks in jeder Höhe). Das bedeutet, dass wir anfangen werden, benommen und hypoxisch zu werden, und wenn wir unseren Blutströmen nicht substantielles Hämoglobin hinzugefügt haben, indem wir in sehr großen Höhen leben, werden wir schließlich schwarz werden.
Es gibt jedoch einen Höhenbereich, in dem selbst das Atmen von 100 Prozent Sauerstoff (mit 100 Prozent Sauerstoffpartialdruck) aus einer kleinen gelben Maske in einem Jetliner nicht genug lebenserhaltende Sauerstoffsättigung im Blutkreislauf liefert. Dieser Punkt liegt bei 28.000 bis 30.000 Fuß. Darüber hinaus gibt es nicht genug Sauerstoffdruck, selbst wenn reiner Sauerstoff eingeatmet wird, um die O2-Moleküle über die Membranen und in das Hämoglobin zu schieben.
Die Heilung ist die Druckatmung, die Sie mit gelben Zusatzmasken nicht durchführen können. Druckatmende Sauerstoffmasken (die Art, die Sie im Cockpit finden) zwingen reinen Sauerstoff mit einem höheren Druck als die Umgebungsluft in Ihre Lunge und halten Ihren Blutsauerstoffsättigungsgrad über 87 Prozent. Die Techniken zur Druckatmung erfordern jedoch Übung in einer Höhenkammer und sind unseren normalen Beatmungsmethoden so fremd, dass nur wenige Passagiere im Notfall damit umgehen könnten, selbst wenn wir solche Masken hinten zur Verfügung stellen würden. Ihre Piloten sind jedoch gut ausgebildet und haben jederzeit druckatmende Sauerstoffmasken an Ihrer Seite.
Was ist, wenn Sie sich auf 39.000 Fuß befinden und das Flugzeug drucklos wird und die gelben Masken fallen?
Sie haben neun bis 15 Sekunden Zeit, um die Maske über Ihr eigenes Gesicht zu legen, bevor Sie das Bewusstsein verlieren. Deshalb wäre es für Sie so wichtig, zuerst sofort Ihre eigene Maske aufzusetzen. Jetzt, im Cockpit unmittelbar nach einer Notdekompression (Druckentlastung), ziehen die Piloten sofort ihre Druckatemmasken an und beginnen einen Notabstieg in eine niedrigere Höhe. Selbst bei 40.000 Fuß beträgt die Zeit, in der ein Passagier einer Kabinenhöhe ausgesetzt wäre, die höher ist, als die gelben Notfallmasken bewältigen könnten, etwa 90 Sekunden. Mit anderen Worten, Sie werden wahrscheinlich auf dem Weg von 40.000 während des Notabstiegs ohne Druckatemmaske ohnmächtig. Aber mit der gelben Zusatzmaske an Ort und Stelle werden Sie das Bewusstsein ohne dauerhafte schlechte Auswirkungen wiedererlangen, wenn das Flugzeug durch 28.000 Fuß absteigt. Wenn Sie diese Maske nicht aufsetzen, bevor Sie sie verdunkeln, werden Sie erst aufwachen, wenn das Flugzeug auf etwa 10.000 Fuß gesunken ist. Deshalb sind diese Briefings so wichtig!