Wie Formel-1-Teams ihre Autos, Werkzeuge und Teile rund um den Globus transportieren.
Die Erwähnung der Formel Eins – der weltweit ersten Motorsportserie – beschwört ein Bild von hohen Geschwindigkeiten, extrem effizienten Crews und dem Glamour von Podiumsplatzierungen herauf. Doch hinter den Kulissen, ist eine Herkules-Menge an logistischen Anstrengungen, die das Rückgrat des Sports bilden.
Die Logistik des Transports der Ausrüstung von 10 Teams zu 20 Rennen auf 5 Kontinenten in einer Saison von 9 Monaten erfordert extreme Genauigkeit und Präzision.
Teams nutzen eine Kombination aus drei Verkehrsträgern – Straßen, Luftwege & Wasserwege, um ihre Autos, Ausrüstung und Personal zu transportieren. Da alle Teams derzeit in Europa ansässig sind, erfolgt der Transport für europäische Rennen normalerweise auf der Straße. Lackierte Sattelzugmaschinen werden verwendet, um die Autos, Ausrüstung und Werkzeuge zu den Rennorten zu transportieren.
Für den Straßentransport werden die Autos in Kisten verpackt und mit entfernter Originalverpackung transportiert. Die Autos werden auf eine erhöhte Plattform innerhalb des LKWs gesetzt und gepolstert, um jede mögliche Bewegung oder Schaden zu verhindern. Die gesamte für das Rennwochenende benötigte Ausrüstung – Autos, Ersatzteile und Werkzeuge – werden in die Lastwagen verladen. Reifen, Kraftstoff & sonstiges Equipment wird separat von lokalen Partnern und technischen Auftragnehmern transportiert.
Bei internationalen oder „Flyaway“ -Rennen wird die logistische Herausforderung schwieriger. Die zu transportierenden Teile werden in 2 Typen eingeteilt – kritisch & unkritisch. Zu den kritischen Teilen gehören Fahrgestelle, Reifen, Motoren, Tragflächen, Computer und IT-Racks. Unkritische Teile umfassen Komponenten in der Garage wie Wagenheber, Werkzeuge usw.
Unkritische Teile werden in 5 Sätzen gewartet und zwischen zwei globalen Rennstandorten versandt. Ein Set wird zu jedem der ersten vier Flyaway-Rennen geschickt, von denen drei zum Team-HQ zurückkehren. Das Set aus Malaysia geht direkt weiter nach Kanada. Das Singapur Grand Prix Kit geht weiter nach Brasilien und das Japan Grand Prix Kit geht nach Abu Dhabi. Russland, Österreich und Kanada erhalten jeweils eigene Sets direkt aus der Zentrale. Diese Sätze werden normalerweise über Meer transportiert. Obwohl das Transportmittel langsamer ist, stellen mehrere Sets sicher, dass die Teams sie rechtzeitig versenden können, um sie pünktlich zu erhalten.
Die Autos werden bis auf ihre letzten Bestandteile zerlegt, bevor sie transportiert werden können. Das Motorgetriebe & sowie die vorderen und hinteren Kotflügel, Spiegel und Aufhängungsteile werden entfernt. Jedes dieser Teile ist in einer eigenen geschlitzten Schaumstoffbox verpackt. Einige Teams gehen die extra Meile und verwenden Luftpolsterfolie als Vorsichtsmaßnahme. Die Chassis sind in ihren eigenen maßgeschneiderten Abdeckungen verpackt.
Alle Teams transportieren ihre Ausrüstung in ihren eigenen, maßgeschneiderten Frachtkisten, die den Platz in den Laderäumen der Flugzeuge optimal ausfüllen.
Derzeit nutzen die meisten Teams Frachtflugzeuge, die vom Formula One Management (FOM) in Zusammenarbeit mit DHL (dem offiziellen Logistikpartner für F1) gechartert werden. Da alle Teams ihren Sitz in Europa haben, fliegen diese Flugzeuge von München & London dorthin, wo das Rennen ausgetragen wird. Back-to-Back-Flyaway-Rennen beinhalten direkten Transit zwischen zwei Rennen. Dies bedeutet, dass zusätzliche Geräte verpackt werden müssen, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
Wie in diesem Artikel von Wired erwähnt-
Jedes Team hat genügend Ersatzteile für den Wiederaufbau seiner Autos, 40 Reifensätze, 2.500 Liter Kraftstoff, 200 Liter Motoröl und 90 Liter Kühlmittel dabei. Und dann sind da noch die Werkzeuge. Und die Computer. Und genug zu essen, um bis zu 200 Mahlzeiten zuzubereiten, plus all das Zeug, das für die Zubereitung dieser Mahlzeiten benötigt wird. Alles in allem können die größten Teams bis zu 50 Tonnen Ausrüstung schleppen, und selbst die kleinsten Outfits schleppen 30 Tonnen Zeug.
Da die Popularität des Sports weltweit zunimmt, nimmt auch der logistische Aufwand für den Transport der Teams & ihrer Ausrüstung proportional zu. Daher ist es offensichtlich, dass die Logistikteams, die das Fort besetzen, wirklich die unbesungenen Helden des Sports sind.