Wenn Sie ein Auto mit Frontantrieb haben, hören Sie möglicherweise während der Fahrt ein klopfendes oder knallendes Geräusch, wenn Ihr Auto etwas alt wird. Dies passiert nicht sehr oft, aber wenn Ihr Auto alt wird oder die Laufleistung hoch wird, dann könnten Sie für einen CV-Gelenkersatz fällig sein. Wir werden mehr darüber diskutieren, was ein CV-Gelenk ist, wie es funktioniert und natürlich die CV-Join-Wiederbeschaffungskosten, falls Sie eines benötigen.
- Was ist ein Gleichlaufgelenk?
- Arten von Gleichlaufgelenken
- Symptome
- Kosten für den Austausch von Gleichlaufgelenken
- Fragen und Antworten
- Fazit
Was ist ein Gleichlaufgelenk?
Bevor wir die Kosten für den Austausch von CV-Gelenken besprechen, werfen wir einen Blick darauf, was ein CV-Gelenk ist. CV Joint steht für Constant-Velocity Joint, manchmal auch als CV-Achse oder Halbachse bezeichnet. Es sitzt an beiden Enden der Antriebswelle, es gibt ein inneres Gleichlaufgelenk, das mit dem Getriebe verbunden ist, und ein äußeres Gleichlaufgelenk, das nahe am Rad sitzt. Das Gleichlaufgelenk ist für den Betrieb eines Autos mit Frontantrieb unerlässlich. Einige Autos mit Hinterradantrieb und Allradantrieb haben jedoch auch ein Gleichlaufgelenk an ihren Antriebswellen.
Das Gleichlaufgelenk ist dafür verantwortlich, die Kraft mit konstanter Geschwindigkeit vom Getriebe auf die Antriebsräder zu übertragen und gleichzeitig die Reibung zu begrenzen. Es nimmt auch die Auf- und Abbewegung der Aufhängung auf und liefert gleichzeitig Kraft. Infolgedessen machen sie das Fahren für Ihr Auto reibungsloser und reduzieren den Verschleiß der Antriebswelle.
Wie erwähnt, gibt es zwei Gleichlaufgelenke: eines an der Innenseite (inneres Gelenk), das mit dem Getriebe Ihres Autos verbunden ist. Während das äußere Gelenk näher an Ihren Rädern sitzt. In einem Auto mit Hinterradantrieb sitzt das äußere Gelenk jedoch näher am Differential Ihres Autos. Während das innere Gelenk dasjenige ist, das näher an Ihren Rädern sitzt. In jedem Fall sind sie normalerweise in einem gewellten Stück Gummi über der Welle eingeschlossen, das als CV-Stiefel bezeichnet wird. Das ist alles, was Sie sehen werden, wenn Sie das Auto inspizieren.
Das Gleichlaufgelenk ist für den Betrieb Ihres Autos unerlässlich. Wenn sich Ihr CV-Gelenk abnutzt, können einige besorgniserregende Symptome auftreten. Im schlimmsten Fall bewegt sich Ihr Auto möglicherweise überhaupt nicht. In diesem Video erfahren Sie mehr über Gleichlaufgelenke, wie Antriebswellen und Gleichlaufgelenke funktionieren:
Arten von Gleichlaufgelenken
Eintauch- / Festgelenke
Die meisten Autos mit Frontantrieb würden ein Eintauch- und Festgelenk verwenden. Die Tauchgelenke sitzen normalerweise innen, während die festen Gelenke außen sitzen. Der größte Teil des Betriebs des Autos erfolgt über das feste Gelenk, z. B. wenn Sie um Kurven lenken. Autos mit Hinterradantrieb nutzen jedoch die Tauchgelenke mehr für ihren Betrieb.
Stativ- / Kugelgelenke
Fahrzeuge mit Frontantrieb können entweder ein Kugel- oder ein Stativgelenk für das innere Tauchgelenk haben. Die Stativverbindungen sind wie ein Stativ geformt, das 3 Zapfen hat, daher der Name. Jeder Zapfen hätte eine Pendelrolle, die mit einem Nadellager verbunden ist.
Inzwischen haben Kugelgelenke entweder eine Quernut oder einen doppelt versetzten Stil. Die Stativgelenke sind jedoch in der Regel beliebter und werden häufiger für die Tauchgelenke verwendet.
Wenn Sie ein inneres Tauchgelenk in ein Fahrzeug mit Frontantrieb einbauen, kann es sich um ein Kugelgelenk oder ein Stativgelenk handeln. Stativgelenke haben grundsätzlich ein Stativ oder eine Spinne, die 3 Zapfen hat. Jeder Zapfen hat eine Pendelrolle, die mit einem Nadellager verbunden ist. Kugelgelenke verfügen über eine Kreuznut oder einen doppelt versetzten Stil. Das Stativgelenk ist die beliebteste Art von Tauchgelenk.
Rzeppa-Gelenke
Diese Gelenke werden seit den 1920er Jahren regelmäßig in Autos verwendet, erfunden von Alfred H. Rzeppa und nach ihm benannt. Seitdem würden viele Autos diese Art von Gelenk verwenden und es veränderte die Art und Weise, wie Autos funktionierten. Die Rzeppa-Gelenke sind äußere Gleichlaufgelenke, die aus einer Innenschale mit sechs Nuten bestehen, die jeweils eine Kugel führen.
Die Eingangswelle würde in die Mitte eines großen sternförmigen Stahlzahnrads passen, das von einem kreisförmigen Käfig umgeben ist. Die Rzeppa gelenke erlauben mehr rad artikulation, so dass ihre antriebswelle zu bedienen zu mehr winkeln.
Feste Stativgelenke
Die festen Stativgelenke sind äußere Gelenke, die Sie manchmal in Autos mit Frontantrieb finden. Die Zapfen sind am Außengehäuse montiert. Dann hätte die Eingangswelle eine offene Tulpe, gegen die sich drei Wälzlager drehen. Das Gelenk wird dann durch eine Stahlspinne zusammengehalten.
Symptome eines schlechten CV-Gelenks
Wenn Sie befürchten, dass Ihr Auto ein schlechtes CV-Gelenk hat, halten Sie Ausschau nach diesen Anzeichen, da sie möglicherweise durch ein schlechtes CV-Gelenk verursacht werden:
Fett tritt an der Innenseite Ihres Reifens aus
Das Gleichlaufgelenk ist ein bewegliches Teil, daher müssen sie mit Fett oder Öl geschmiert werden. Wenn es an einem Riss oder winzigen Rissen leidet, kann Öl austreten. Infolgedessen kann ein dunkles Öl oder Fett auf der Innenseite Ihres Rades und Reifens ablaufen. Dies kann auch durch andere Dinge verursacht werden, z. B. durch ein schlechtes Differential. In jedem Fall sollten Sie es überprüfen lassen, da Ihre Radbaugruppe wirklich kein Öl austreten lassen sollte.
Klopfgeräusche
Schlechte Gleichlaufgelenke können beim Fahren oft Klopfgeräusche verursachen, selbst bei langsamen Geschwindigkeiten. In einem Auto mit Frontantrieb ist es normalerweise das innere Gelenk, das schlecht geworden ist. In einem Auto mit Hinterradantrieb kann dies sowohl durch das innere als auch durch das äußere Gelenk verursacht werden.
Um dies zu testen, versuchen Sie, Ihr Auto rückwärts zu fahren, zu beschleunigen und dann zu bremsen. Wenn Sie den Ton hören können, haben Sie wahrscheinlich ein schlechtes Gleichlaufgelenk. Dieses Geräusch kann sich auch oft verschlimmern, wenn Sie auf unebenen oder holprigen Straßen fahren, da Ihr CV-Gelenk härter arbeiten muss, um die Auf- und Abbewegung aufzunehmen.
Knall- oder Klickgeräusche bei Kurvenfahrt
Das Knall- oder Klickgeräusch unterscheidet sich vom Klopfgeräusch und tritt normalerweise nur auf, wenn das Auto versucht, eine scharfe Kurve zu bewältigen. Um dies zu diagnostizieren, suchen Sie sich einen offenen Raum, in dem Sie das Auto frei manövrieren können, z. B. auf einem leeren Parkplatz. Drehen Sie sich dann im Kreis und hören Sie zu, wenn Sie beim Drehen knallen oder klicken.
Wenn der Ton vorhanden ist, wenn Sie versuchen, nach rechts abzubiegen, liegt das Problem wahrscheinlich an Ihrem rechten Gleichlaufgelenk. Gleiches gilt, wenn Sie versuchen, nach links abzubiegen. Denken Sie daran, dass Geräusche durch andere Dinge in Ihrer Aufhängung verursacht werden können, z. B. mit der Domstrebe. In jedem Fall sind Knall- oder Klickgeräusche für ein Auto unter keinen Bedingungen normal. Wenn Sie seltsame Geräusche hören, ist es ratsam, Ihr Auto zu einem Mechaniker zu bringen, um das Problem zu diagnostizieren.
Vibrationen während der Fahrt
Beschädigte Gleichlaufgelenke führen dazu, dass Ihr Auto während der Fahrt vibriert, da sie während der Fahrt nicht richtig ausbalanciert werden können. Je schneller Sie fahren, desto stärker vibriert das Auto. Dies kann gefährlich sein, da das Auto schwieriger zu kontrollieren ist und Sie und alle um Sie herum einem erheblichen Risiko ausgesetzt sind. Unnötig zu sagen, es wird auch das Fahren unangenehm machen.
Vibrationen in einem Auto können durch eine Vielzahl von Dingen verursacht werden, wie z. B. schlechte Radlager und unausgewogene Reifen. Überprüfen Sie, ob alle anderen Symptome übereinstimmen, um die Ursache der Vibration zu ermitteln. Übermäßige Vibrationen in einem Auto sind jedoch unnatürlich und unsicher. Wenn Sie es erleben, stellen Sie sicher, dass Sie das Problem diagnostizieren und beheben, um weitere Schäden und Unfälle zu vermeiden.
Bouncy Ride
Das Gleichlaufgelenk ist dafür verantwortlich, die Auf- und Abbewegung aufzunehmen und gleichzeitig Kraft zu liefern. Wenn sie beschädigt sind, kann dies ihre Fähigkeit beeinträchtigen, dies zu berücksichtigen. Unnötig zu erwähnen, dass eine hüpfende Fahrt Ihr Auto instabil machen und Sie während der Fahrt einem erheblichen Risiko aussetzen kann
Denken Sie daran, dass eine federnde Fahrt durch einen schlechten Stoßdämpfer verursacht werden kann. Wenn jedoch die anderen oben genannten Symptome vorhanden sind, ist es wahrscheinlich, dass die federnde Fahrt durch ein schlechtes CV-Gelenk verursacht wird.
Wie lange halten Gleichlaufgelenke?
Die Gleichlaufgelenke in den meisten modernen Autos halten typischerweise etwa 180.000 Meilen. Also, wenn Sie eines der oben genannten Symptome sehen und Ihr Auto in der Nähe dieser 180.000-Meilen-Marke ist, dann haben Sie wahrscheinlich ein CV-Gelenkproblem. Gleichlaufgelenke in älteren Autos können sich jedoch schneller abnutzen, normalerweise bei etwa 60.000 bis 80.000 Meilen. Wenn in Ihrem Auto die Gleichlaufgelenke durch ein Nicht-OEM-Teil ersetzt wurden, kann es sich bei etwa 50.000 Meilen abnutzen, wenn es sich um ein minderwertiges Teil handelt.
Allerdings kann es bei Ihrem Fahrzeug zu einer vorzeitigen Beschädigung des CV-Gelenks kommen, wenn der CV-Kofferraum, der die Gelenke umschließt, beschädigt ist. Der CV-Stiefel soll verhindern, dass Schmutz und Ablagerungen in die Gelenke gelangen, sie können jedoch aufgrund von Alterung und übermäßigem Schmutz reißen. Wenn sie reißen, lassen sie Schmutz herein und verursachen Schäden an den Gleichlaufgelenken. Sie können auch das Fett herauslassen, wodurch die Schmierfähigkeit verringert wird, was zu Schäden sowie Fettlecks an der Innenseite Ihres Rades führt.
Kosten für den Austausch von Gleichlaufgelenken
Die Sache mit CV-Gelenken ist, dass es mehr als einen von ihnen in einem Auto gibt. Wenn Sie ein Auto mit Frontantrieb haben, gibt es insgesamt vier Gelenke, zwei auf jeder Seite der Achse oder Antriebswelle. Wenn einer von ihnen schlecht wird, fragen Sie sich vielleicht, sollten Sie auch den anderen ersetzen? Wir werden dies später weiter besprechen, aber zuerst wollen wir die Kosten für den Austausch besprechen:
CV Joint Replacement Cost
Wie bei den meisten großen Autoteilen variiert der CV Joint-Preis zwischen Automarke und Modell. Um Ihnen jedoch eine allgemeine Vorstellung zu geben, kosten die meisten Autos zwischen 190 und 600 US–Dollar, um ein einzelnes Gleichlaufgelenk zu ersetzen, ohne die Arbeitskosten. Zum Beispiel, ein 2010 Toyota Camry mit dem 3.5L V6-Motor wird Sie zurück $ 441 für ein CV Joint Kit. Inzwischen ist ein CV Joint Kit für die kleinere 2.5L Version des Camry um $ 280.
Die Arbeitskosten beginnen normalerweise bei 110 bis 260 US-Dollar für einen einzelnen CV-Gelenkersatz. Während ein doppelter Ersatz Sie so hoch wie $ 360 für die Arbeitskosten kosten kann. Dies bringt Ihre Gesamtsumme von $ 860 für einen einzelnen Ersatz und rund $ 1200 für zwei CV-Gelenke Ersatz.
Beachten Sie, dass dies eine Schätzung für die meisten Autos ist. Wenn Sie einen Luxus haben, Leistung, oder Oldtimer, dann könnten die Kosten höher sein. Besonders bei Oldtimern können Teile schwer zu finden sein und Sie müssen sie möglicherweise importieren, was sie teurer macht. Oldtimer erfordern oft auch Fachgeschäfte, um die Reparaturen durchzuführen, was bedeutet, dass Sie möglicherweise höhere Arbeitskosten in Betracht ziehen.
Wie üblich empfehlen wir Ihnen, sich umzusehen, um Schätzungen zu erhalten, bevor Sie mit einer Reparatur fortfahren. Da die Arbeitskosten Ihrer lokalen Werkstatt auch die Gesamtkosten beeinflussen können. Denken Sie daran, sich immer umzusehen, um den besten Kostenvoranschlag für Ihre Reparaturen zu erhalten.
Sollten Sie beide Gleichlaufgelenke austauschen?
Wie bereits erwähnt, hat Ihr Auto normalerweise zwei Gleichlaufgelenke, eines auf jeder Seite. Frage: ist, wenn nur einer von ihnen schlecht gegangen ist, sollten Sie den anderen auch ersetzen? Die einfache Antwort lautet: Nein. Der Grund dafür ist, dass ein Gleichlaufgelenk nicht Teil einer Wartungsroutine ist, die routinemäßig ausgetauscht oder gewartet werden muss. Wenn es nicht Teil eines Routineservice ist, müssen Sie wirklich kein perfekt gutes und funktionierendes Teil ersetzen.
Während eines größeren Service muss Ihr Auto beispielsweise möglicherweise die Zündkerzen austauschen. In diesem Fall können Sie auch die Zündspulen austauschen, während Sie gerade dabei sind, da dies Teil der Wartung des Zündsystems ist. Sie verschleißen auch ungefähr so schnell wie Ihre Zündkerzen. Auf diese Weise sparen Sie ein wenig Geld bei den Arbeitskosten. Ganz zu schweigen davon, dass es Zeit und Mühe spart, die Spulen in Zukunft zu einem anderen Zeitpunkt austauschen zu müssen.
Ein CV-Gelenk hingegen kann normalerweise ziemlich lange halten und wird wahrscheinlich erst brechen, wenn es das Ende seiner Lebensdauer erreicht hat. Wenn ein Gleichlaufgelenk beschädigt ist, müssen Sie das andere wirklich nicht ersetzen, wenn es noch funktioniert. Wir empfehlen, stattdessen einfach den CV-Boot zu überprüfen: wenn Sie physische Risse am Kofferraum sehen, sollten Sie ihn ersetzen, um Schäden an Ihrem Gleichlaufgelenk zu vermeiden. Sie kosten normalerweise ungefähr $ 50 – $ 100, um jedes zu ersetzen, nicht einschließlich Arbeitskosten.
Wie zu einem Ersetzen CV Joint
Wenn die CV joint ersatz kosten ist ein bisschen hoch für sie, dann können sie ersetzen es selbst zu sparen sie etwas geld. Denken Sie daran, dass Sie die richtigen Werkzeuge benötigen und es einige Zeit dauert. Wenn Sie sich über Ihre mechanischen Fähigkeiten nicht sicher sind oder kein Heimwerker sind, empfehlen wir Ihnen, dies nicht selbst zu tun. Hier ist jedoch eine allgemeine Anleitung, wie es geht, wenn Sie es ausprobieren möchten:
- Stellen Sie Ihr Auto auf Wagenheber und entfernen Sie die Räder.
- Entfernen Sie den Splint von der Achsmutter und dann die Achsmutter.
- Entfernen Sie den Bremssattel der Bremsanlage.
- Äußere Spurstange vom Achsschenkel lösen.
- Nabe vom Federbein lösen.
- Hebeln Sie das alte Gleichlaufgelenk aus.
- Setzen Sie das neue Gleichlaufgelenk in Ihr Getriebegehäuse und dann in Ihre Achsnabe ein.
- Befestigen Sie die Baugruppe in der Reihenfolge, in der Sie sie entfernen.
Um Ihnen eine klarere Vorstellung davon zu geben, wie dies zu tun ist, können Sie sich das folgende Video ansehen:
Es ist wichtig zu beachten, dass Sie dazu die richtigen Werkzeuge benötigen und verschiedene Autos unterschiedliche Werkzeuge benötigen. Zum Beispiel gibt es keine universelle Größe für die Achsmutter, was bedeutet, dass Sie die richtige Steckschlüsselgröße für Ihr Auto finden müssen. Am besten versuchen Sie auch, ein Tutorial-Video für Ihr spezifisches Auto zu finden, um eine klare Vorstellung von den Schritten zu erhalten, die zum Ersetzen des Gleichlaufgelenks Ihres Autos erforderlich sind.
Wenn Sie sich nicht ganz sicher sind, ob Sie das Gleichlaufgelenk selbst austauschen möchten, empfehlen wir, es den Profis zu überlassen. Normalerweise dauert es nicht länger als sechs Stunden, bis ein professioneller Mechaniker die Gleichlaufgelenke austauscht.
Fragen und Antworten – Kosten für den Austausch von Gleichlaufgelenken
Können Sie mit einem schlechten Gleichlaufgelenk fahren?
Wie bei jedem defekten Teil in einem Auto empfehlen wir Ihnen dies nicht, insbesondere wenn Sie die Symptome bemerken. Ein Auto mit schlechten Gleichlaufgelenken kann Prellen und Vibrationen erfahren, was das Fahren unangenehm macht. Darüber hinaus kann das Auto unter schwierigen Bedingungen unvorhersehbar werden. Dies beeinträchtigt die Stabilität Ihres Autos und macht Sie anfälliger für einen Unfall.
Selbst wenn der Schaden minimal ist und das Auto fahrbar ist, kann sich das Problem mit der Fahrt verschlimmern. Im schlimmsten Fall kann es vollständig zusammenbrechen und verhindern, dass sich Ihr Auto bewegt. In diesem Fall werden Sie am Straßenrand gestrandet sein und gezwungen sein, einen Abschleppdienst anzurufen.
Lohnt sich der Austausch des Gleichlaufgelenks?
Kurze Antwort: Ja, denn das Gleichlaufgelenk ist entscheidend für den Betrieb Ihres Autos. Sobald Sie den besten Kostenvoranschlag von Ihren lokalen Reparaturwerkstätten gefunden haben, sollten Sie mit den Reparaturen fortfahren. Natürlich, wenn Sie derzeit nicht über die Mittel verfügen, um das Auto zu reparieren, und Sie haben geplant, es zu ersetzen, dann können Sie das Auto so verkaufen, wie es ist.
Denken Sie daran, ein Auto zu verkaufen, wie es ist, würde den Preis Ihres Autos vom Marktdurchschnitt senken. Wenn Sie nicht vorhaben, das Auto in absehbarer Zeit auszutauschen, empfehlen wir Ihnen, die Reparaturen so schnell wie möglich durchzuführen.
Können CV Joint Replacement Kosten billiger sein?
Andere als tun die reparaturen selbst, sie können geld sparen, indem sie eine aftermarket oder nicht-OEM teil statt. Aftermarket CV gelenke können so billig wie $50 jeder, reduziert ihre teile kosten erheblich. Billigere Teile können jedoch leicht eine geringere Qualität bedeuten, was bedeutet, dass sich das Teil schneller abnutzt.
Achten Sie darauf, Bewertungen nachzuschlagen, wenn Sie ein Aftermarket-Teil kaufen, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden. Es wäre auch eine gute Idee, eine Garantie auf das Aftermarket-Teil zu haben. Eine Garantie bedeutet, dass Sie es für wenig bis gar keine Kosten ersetzen können, wenn es vorzeitig schief geht.
CV Joint Ersatz Kosten Fazit
Die CV joint ist ätherisches zu ihr auto der betrieb. Es ist dafür verantwortlich, die Räder mit Strom zu versorgen und gleichzeitig die Auf- und Abbewegung zu berücksichtigen, die Ihr Auto während der Fahrt durchläuft. Die Symptome eines schlechten CV-Gelenks sind ziemlich offensichtlich: Klopf- und Knallgeräusche sowie Fett, das durch das Innere Ihres Rades läuft, sind ein verräterisches Zeichen für ein schlechtes CV-Gelenk. Wenn Sie eines der Symptome bemerken, sollten Sie Ihr Auto zur Diagnose zu einem Mechaniker bringen.
Gleichlaufgelenke gehen normalerweise nach etwa 180.000 Meilen für die meisten Neuwagen schlecht. Sie können jedoch vorzeitig beschädigt werden, wenn der CV-Boot gerissen oder beschädigt ist. Die meiste Zeit werden sie einfach wegen Verschleiß knacken. Das Fahren auf unebenen Straßen und übermäßigem Schmutz kann jedoch den Kofferraum knacken. Sie sollten den CV-Boot ab und zu auf Risse überprüfen. Wenn Sie einen Riss sehen, sollten Sie den CV-Stiefel austauschen, um Schäden an Ihren CV-Gelenken zu vermeiden.
Da es ein wichtiger Teil Ihres Autos ist, können die Kosten für den Austausch von Gleichlaufgelenken bis zu 1200 US-Dollar betragen. Die Arbeit kann sehr kostspielig sein, da Ihr Mechaniker den größten Teil der Aufhängung demontieren muss, um sie zu ersetzen. Wenn Sie etwas knapp bei kasse sind, können Sie die Kosten für den Austausch von Gleichlaufgelenken senken, indem Sie die Reparaturen selbst durchführen und / oder stattdessen Nicht-OEM-Teile verwenden. Mit ein paar Vorsichtsmaßnahmen, natürlich.
Es ist am besten, die Reparaturen einem Fachmann zu überlassen, da dies ziemlich kompliziert ist und einige Werkzeuge erfordert. Unabhängig davon, wie Sie vorgehen möchten, sollten Sie Ihr CV-Gelenk ersetzen, sobald es schlecht wird. Eine Verzögerung der Reparaturen kann zu einem unangenehmen Fahrerlebnis und sogar zu Unfällen führen.
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