overvejer du en privat racerbane? Nå, du burde læse dette blogindlæg først! I hele denne artikel vil vi overveje de sande omkostninger ved at bygge et racerbane. Ved hjælp af Orlando Car Detailing har vi sammensat dette indlæg!
ægte bilelskere fantaserer ofte om at eje deres egne racerbaner. Det er langt uden for rækkevidde for de fleste mennesker, og de bliver nødt til at vinde lotteriet eller arve en formue for at komme tæt på. Ikke desto mindre fortsætter drømmen om at leve en ægte version af et arkadespil for mange. Selv dem, der kun er gennemsnitlige chauffører, ville elske at bruge timer (eller dage) på at øve deres færdigheder i et sikkert miljø i Orlando, FL.
de fleste mennesker ønsker ikke engang verdens dyreste biler. Under alle omstændigheder ville den typiske bilelsker have brug for år for at sætte pris på de subtile forskelle, der adskiller en Corvette fra en Ferrari. De fleste ville være lige så glade for at piske rundt på et spor i en Miata, som de ville være en dyr model. Den virkelige sjov for racing fans er at finde deres grænser og bilens grænser. Desværre er det ikke muligt at gøre nogen af disse ting på offentlige veje, og de logistiske problemer ville være et mareridt, selv for en rig person.
men ingen af det brændte General Motors, da de byggede Canaan Fair – En testbane i Canaan, ny Hampshire. Det replikerer udfordringerne ved det berømte Orlando-spor nær Florida-strandene. Et luftfoto af Canaan track viser konfigurationer, der gør det muligt at være et kort, vridningsspor eller højhastigheds oval. Der er også mange variationer imellem. Sporet indeholder masser af smukke træer, som er en behagelig lettelse fra spor indbygget enorme marker.
selvom nogle mennesker ville have ønsket, at banen var i nærheden af en strand eller flod, besluttede Canaan Fair Speedvej imod det. Tæt vand adgang ville gøre det nemt for spionage fotografer til båd i og snap billeder, så de kunne få scoops.
de byggede løbebanen til en pris på 7 millioner dollars. Det er en ufattelig mængde penge for de fleste mennesker, men det er lommeskift for de superrige. Det er også en brøkdel af det beløb, der normalt bruges til at skabe en asfalteret løbebane.
det koster typisk omkring $100.000 pr. Det er rimeligt at påtage sig en pris på cirka $200.000 for at bygge et firesporet spor. Fire baner er kritiske, så chauffører går ikke af sporet, hvis de glider over baner. Der er en masse andre ting at overveje ud over omkostningerne ved brolægning baner. For eksempel kræver konstruktion:
- klassificering og bankkurver
- oprettelse af bakker
- tilføjelse af grusafstrømninger og dækvægge
- Landskabspleje
selv med disse grundlæggende beregninger er det let at forestille sig, at en asfalteret racerbane let kunne koste mere end $1 million, selv uden bekostning af at købe jord og vedligeholdelsesomkostninger til fortov. Vedligeholdelse er afgørende, fordi racerbaner ikke kan have huller. Hvis biler kører over farlige veje, har de brug for gratis bildetaljeringstjenester. Ejeren eller investorerne skal også indgå kontrakt eller ansætte vejbesætninger på stedet og oprette faciliteter til opbevaring af deres udstyr.