hvis du ikke har hejst den blå peter længe, vil du sandsynligvis stadig børste op på et par navigationsgrundlag. Er du allerede klar over de grundlæggende båd orientering vilkår, men stadig ikke kender standard havn og styrbord farver?
vidste du, at de gør det godt for at sikre bådsikkerhed? For havnesiden bruger de fleste både uanset størrelse farven rød. Men det er bare den anden halvdel. Hvilken farve er der på styrbords side af en båd?
hvilken farve er på styrbordssiden af en båd
både viser grønt lys på styrbords sider. Når du observerer de fleste Skibe om natten eller under kraftig tåge, vil du se, at disse sidelys eller kombinationslys altid er tændt. Jo bedre, hvis du for eksempel har en overhead-visning fra et fly eller en helikopter, der i øvrigt bruger de samme belysningsprotokoller.
uanset din position fungerer disse sidelys som gode guider og referencer for andre skibe, du støder på, eller som er i nærheden af dig. De fleste både af enhver størrelse er forpligtet til at rette disse sidelys i en vinkel på 112,5 grader mod skibets agterstavn.
det er næsten uden tvivl givet, at dette er den tilsvarende farve styrbord side af båden. Grøn og rød inden for transport er trods alt klar, tæt på universelle konnotationer.
men ved hjælp af denne analogi betyder det rød betyder stop og grøn betyder gå, når det kommer til havn og styrbord farver? Ikke ligefrem, men der er nogle historiske anekdoter og data, der tjener til at understøtte det.
hvorfor Grøn blev standarden
grøn har altid været den internationale standard i næsten to århundreder nu. Hvis vi skal kaste lidt historie ind i emnet, var Storbritannien den, der vedtog reglerne om at bruge røde og grønne sidelys på havnen og styrbord tilbage i 1849. Det tog ikke lang tid for USA og andre lande at følge trop.
derudover symboliserer grøn også den sikre side af båden. For det første placerer de fleste skibe rattet på styrbordssiden. Ved at tildele en grøn farve til den, betegner den let den side af båden, hvor styrmanden altid vil have et klart og derfor sikkert synsfelt.
den røde havneside bliver derimod i det væsentlige blindsiden. Rød betyder, at der er begrænset eller endda nul synlighed. Derfor opfordres andre skibe til at vende sig til styrbordssiden. I stedet for at passere din båd eller stoppe for at undgå en kollision, når de vender mod havnesiden.
en anden interessant historisk kilde er Cockcroftand Lamemrfier ‘ s “Guide to the Collision Regulations” som nævnt i dette forum emne. I den bog antages det, at de grønne og røde sidelys i sandhed var påvirket af jernbanesignaler, der betyder stop eller gå. Det bør ikke være en overraskelse, da historien om vejtrafiklys også stammer fra jernbaneindustrien.
når du er i tvivl, skal du holde dig til nogle smarte Sømandstips
nu hvor du kender farverne, hvordan får du disse oplysninger til at holde fast i dit sind? Det er forståeligt at gå lidt tabt, når man prøver at vide, hvilken side der er bagbord eller styrbord, især hvis du er under pres. Vidste du, at nogle sejlere bruger reflekterende tape på visse dele af deres fartøjer, så de vil altid være i vide, hvilken en er hvilken?
andre bruger endda disse kreative metoder:
- de husker siderne ved at bruge længden af ordene. For eksempel bruger højre, grøn, styrbord alle længere ord end venstre, rød, port.
- de holder sig også til udtrykket “portvin er rød” for nem erindring.
hvordan de fleste styrbords lys ser ud i dag
i dag kan port-og styrbords signallys købes separat. De kommer enten som et par eller som individuelle lys, der kan monteres på en båds dæk. Mange kommer også som rustfrit stålbelagte lys for at tilbyde optimal beskyttelse mod fugt og elementerne.
Bemærk det tonede plastdæksel, der omslutter lyspærerne? Det er det, der hjælper med at vise det tilsvarende grønne eller røde lys for hver side af dit fartøj og tilføje et lag af beskyttelse også. Disse lys bruger mindst 10 pærer til at understøtte brugernes synlighed. Normalt er de lavet af lysdioder for at spare strøm.
konklusion
vi håber, at vi har givet dig et tilfredsstillende svar på dette almindelige nautiske spørgsmål: “Hvilken farve er på styrbords side af en båd.”I det hele taget er det forfærdeligt simpelt. Den venstre bagbord side vil altid vise rødt, mens den højre styrbord side altid vil gå med grønt.
det har været standarden for navigationssikkerhed i alle disse år, uanset bådens størrelse. Det vil sandsynligvis forblive sådan, fordi de fleste sejlere er blevet orienterede og vant til disse farver.