John og Stephen ræv havde fløjet fly tusinder af timer, men føderale optegnelser siger, at ingen af dem var certificeret til at flyve Dassault Falcon 50 jet, der dræbte dem begge i en nylig ulykke. To af deres passagerer blev også såret.
piloter tjener deres certificeringer fra FAA, når de har gennemført et vist antal timers træning for specifikke fly. Ingen af dem havde træning for den slags jet. FAA og National Transportation Safety Board undersøger ulykken.
Lufthavnsembedsmænd, hvor ulykken skete, rapporterede, at strålen så ud til at lande normalt, men gled derefter ud af enden af landingsbanen og faldt ned ad en stejl dæmning. Synlighed spillede ikke en rolle i ulykken.
myndighederne sagde, at de to passagerer om bord var et ægtepar, men ikke har frigivet deres navne eller hvor de bor. Flyvningen begyndte i St. Petersborg, men den oprindelige lufthavn er ikke blevet navngivet.
små flyulykker og ansvar
desværre er ulykker med små fly meget mere almindelige, end vi tror. Heldigvis er ikke alle ulykker med små fly dødelige. Ofte overlever beboerne i flyet, men opretholder alvorlige kvæstelser. Dødelig eller ej, nogen er ansvarlig for ulykken og bør holdes ansvarlig.
advokaterne hos Brill & Rinaldi ved nøjagtigt de ting, der er nødvendige for at bevise ansvar i en lille flyulykke, og kan forfølge den kompensation, du fortjener. Hver gang et fly styrter, undersøger National Transportation Safety Board ulykken. De vil indsamle oplysninger fra scenen og træffe en beslutning om årsagen til ulykken. Disse oplysninger vil blive brugt af dit juridiske team til at bevise ansvar.
årsager til flyulykker
selvom flyulykker kan være resultatet af en række faktorer, inkluderer nogle af de mest almindelige, men er ikke begrænset til, følgende:
- Pilot fejl: Hvis en pilot ikke opfylder deres pligt til at betjene flyet på en sikker og rimelig måde, af hvis de ikke har de rette certificeringer for det fly, de flyver som i ovenstående tilfælde, de kan holdes ansvarlige for den deraf følgende ulykke.
- defekt Design: når et fly er designet forkert, kan det dårlige design føre til problemer med at blive under flyvning eller mekaniske problemer.
- vedligeholdelsesfejl: denne type fejl opstår, når ejeren af flyet ikke vedligeholder flyet, eller når vedligeholdelsen er afsluttet, udføres det på en defekt måde.
- dårlig kommunikation: når et fly opererer, skal piloten have streng kommunikation med jordkontrol. Hvis en af dem ikke kommunikerer, eller jordkontrol giver de forkerte oplysninger, kan et nedbrud være resultatet.
Hvem kan holdes ansvarlig?
uanset årsagen til styrtet er nogen ansvarlig. Afhængigt af årsagen kan det være mere end en person, der er ansvarlig. For eksempel kan det i nogle ulykker være både jordkontrollen og piloten, der er ansvarlige. I andre tilfælde kan det være ejeren af flyet eller producenten, der ikke har vedligeholdt flyet eller designet det dårligt. Nedenfor er en liste over, hvem der kan holdes ansvarlig i tilfælde af en luftfartsulykke:
- producent: hver gang et produkt er bestemt til at være defekt, er det producenten, der kan holdes ansvarlig for eventuelle ulykker eller skader, der er forårsaget af det defekte produkt. Dette kaldes strengt ansvar og gælder for luftfartsprodukter såvel som næsten ethvert andet produkt.
- Fælles Bærer: Kommercielle flyselskaber skal følge meget strenge standarder, fordi de annonceres som almindelige luftfartsselskaber for offentligheden. FAA har ansvaret for disse standarder, og de er meget strengere end private transportørers.
- ejer/operatør: hvis en flyejer viser sig at være hensynsløs, når han betjener et fly, vil denne ejer typisk blive holdt ansvarlig for eventuelle ulykker og skader, der er forårsaget. En pilot kan også holdes ansvarlig under stedfortrædende ansvar, det er når en arbejdsgiver holdes ansvarlig for deres medarbejders handlinger.
hvilke juridiske krav kan gøres?
selvom der er mange påstande, der kan fremsættes, nedenfor er et par af dem, der kan gælde, når en luftfartsulykke opstår:
- stedfortrædende ansvar: Dette er, når en arbejdsgiver holdes ansvarlig for medarbejdernes handlinger, når de handler inden for rammerne af deres ansættelse.
- strengt ansvar: i tilfælde af et produktansvarskrav kan sagsøgte, der sætter produktet i handelsstrømmen, holdes ansvarlig for eventuelle skader eller skader, som produktet forårsager.
- uagtsomhed: I denne type tilfælde skylder sagsøgte en plejepligt over for sagsøgeren eller offeret. Hvis sagsøgte overtrådte deres plejepligt, og sagsøgeren blev såret, betyder det, at sagsøgtes uagtsomhed forårsagede en overtrædelse af denne plejepligt.
- Federal Tort Claims Act: denne lov gør det muligt for private borgere at indgive krav mod den føderale regering og enhver af dens ansatte for skader, der er begået under omfanget af føderal beskæftigelse.
- Florida Erstatningsret Krav Lov: Dette er en state of Florida-version af den samme handling, der giver private borgere mulighed for at sagsøge Floridas regering og eventuelle ansatte for skader, der blev begået i løbet af deres ansættelse. I dette tilfælde kunne staten være ansvarlig, hvis deres medarbejder opfyldte følgende betingelser. Skaden skal være resultatet af en uagtsomhed, skaden kan kompenseres økonomisk, og medarbejderen ville have været holdt ansvarlig som privat borger.
Kontakt en Florida personskade advokat
hvis du eller din elskede blev såret eller døde i en flyulykke, kan du være berettiget til at indgive en personskade krav og blive kompenseret for dine skader. Advokaterne hos Brill & Rinaldi har årtiers erfaring med at hjælpe deres klienter med at inddrive de skader, de har ret til. De vil gennemgå din situation og træffe en beslutning om den bedste juridiske fremgangsmåde at tage. Kontakt dem i dag for at planlægge en konsultation.