Hvem er skyld i en bilulykke?

alle ved hvad de skal gøre i umiddelbar efterdybning af en bilulykke. Du skal komme ud af dit køretøj, kontrollere for skader, udveksle forsikringsoplysninger med den anden chauffør og om nødvendigt vente på nødtjenesterne.

men i dagene eller ugerne efter hændelsen kan der være yderligere problemer, da forsikringsselskaber forsøger at finde ud af, hvem der har skylden.

i denne vejledning hjælper vi dig med at forstå, hvem der er skyld i lovens øjne i de mest almindelige kollisionsscenarier, der gennemgår de mest populære typer ulykker, der opstår.

når en bil rammer en fodgænger

når en bil rammer en fodgænger, er det ofte tilfældet, at føreren holdes ansvarlig. Fodgængere har dog ikke altid ret til at gå. Forsikringsselskaber og dommere vil se på, hvilken part der overtrådte loven eller handlede uforsigtigt på ulykkestidspunktet. Dette er kendt som loven om uagtsomhed.

her er et par eksempler på uagtsomhed:

• for en chauffør: kører et rødt lys, går for hurtigt, kører mens du taler i en mobiltelefon osv.
• for en fodgænger: ikke kigger før du krydser, træder ud bag en bil ind i en travl vej osv.

selv hvis en chauffør går inden for hastighedsgrænsen eller ikke ser fodgængeren før i sidste øjeblik, kan de betragtes som helt eller delvist ansvarlige.

hvis du er bag rattet i en bil, du forventes at være konstant på udkig efter potentielt risikable situationer. Så selvom du går 25 miles i timen i et 30-område, hvis du ikke er opmærksom på gruppen af teenagere, der rode rundt på siden af vejen, kan du blive holdt ansvarlig.

eller både føreren og fodgængeren kan findes skyldig i uagtsomhed. I dette tilfælde medvirkende uagtsomhed love sparke i. Se nedenfor for mere om dette.

når en chauffør går ind i bagsiden af en anden førers bil

som med en køretøj-fodgængerkollision, kan det virke indlysende, hvem der er skyld i en bagkollision. I sandhed, hvis du går ind i bagsiden af et andet køretøj, vil du sandsynligvis blive holdt ansvarlig.

motorvejskoden dikterer, at du skal efterlade mindst et to sekunders mellemrum mellem dit køretøj og det foran, så hvis det pludselig bremser, har du tid til at stoppe.

der kan være tilfælde, hvor du kan hævde, at de var skyldige, hvis de vender tilbage til dig uden advarsel for eksempel. Imidlertid, dette er sjældent, med forsikringsselskaber ofte sidespor med den person, der får bagenden.

Parkeringshændelser

kollisioner sker ofte på parkeringspladser. Biler er konstant på farten og prøver at passe ind i små rum. Det er ikke at nævne de utallige fodgængere, der vises ud af ingenting.

for at afgøre, hvem der er skyld i en parkeringsplads, skal du huske to begreber: hvem der bevæger sig, og hvem der har ret til at gå.

her er en oversigt over, hvem der er skyld, når biler kolliderer på en parkeringsplads.

en chauffør bakker ud af et rum og kolliderer med en modkørende bil. Begge biler bevæger sig, så begge chauffører kan betragtes som delvist skyldige.
det er dog mere sandsynligt, at chaufføren, der bakker ud, bliver holdt ansvarlig, da biler, der kører i parkeringspladsens hovedbaner, har tendens til at have ret til vej.

to chauffører trækker sig ud af mellemrum og tilbage i hinanden. I betragtning af at begge biler bevæger sig, og ingen af chaufførerne har “ret til vej”, er det sandsynligt, at begge chauffører vil blive anset for ansvarlige.

to biler kolliderer, mens de går i samme rum. Begge biler bevæger sig, så begge biler kan være ansvarlige. Imidlertid har køretøjet, der drejer til venstre, vejen, da den anden chauffør bliver til modkørende trafik.

ganske vist er der mange variabler, der i sidste ende vil afgøre, hvem der skal bebrejde. Alligevel vil føreren, der drejer til højre, sandsynligvis blive holdt mest ansvarlig for kollisionen.

i en trevejskollision

når man udarbejder fejl i en trevejskollision, tænker forsikringsselskaberne på, i hvilket omfang en chauffør bidrog til ulykken. Som du måske forventer, vil køretøjet ud foran typisk få mindre skyld end slutkøretøjet. Men det er ikke altid tilfældet.

• førende bil

  for det meste vil den forreste bil ikke blive fundet at være skyld i en trevejshændelse. Imidlertid kunne føreren findes delvist skylden for hensynsløs kørsel.
  for eksempel kan de have smækket deres bremser og havde brudt bremselys.

• midterste bil

  den midterste bil kan holdes delvist ansvarlig for skader på den forreste bil, hvis de ikke holdt tilstrækkelig plads mellem dem og den førende bil. I mellemtiden kan de tage fuld skyld for pileup, hvis de bliver fundet uagtsomme, har ingen bremselys og smækker deres bremser på for eksempel.

• Slutbil

  typisk vil føreren på bagsiden af pileup tage det meste af ansvaret for kollisionen, selvom føreren af slutbilen i visse tilfælde vil være i stand til at forfølge krav mod de andre chauffører for uagtsomhed.

Ofte stillede spørgsmål

• Hvad gør jeg, hvis jeg kommer i en bilulykke?

  efter en bilulykke, hvis det er muligt flytte din bil til den side af vejen og ud af vejen for modkørende trafik. Tjek dig selv og passagerer for skader, og sørg derefter for, at de andre chauffører er i orden.

  ring derefter til politiet og underret dem om kollisionen, hvis nogen er blevet såret, det andet køretøj er kørt af, eller der er mistanke om, at stoffer eller alkohol er involveret.

  Indsaml derefter oplysninger om ulykken, tag så mange fotos af kollisionen som muligt og noter om de omgivende forhold. Hvordan er vejret? Var der gadebelysning? Var vejen i god stand?

  Vær opmærksom på førerne og passagererne på stedet, placeringen af kollisionen, nummerplader og mærker og modeller af køretøjerne. Indsamle forsikringsoplysninger fra den anden chauffør og kontaktoplysninger fra nærliggende vidner.

• dækker min forsikring min kollision?

  for lovligt at tage til vejene i Storbritannien har du brug for, på et minimum, tredjepartsdækning. Dette vil betale for enhver skade, du forårsager til en anden chauffør.

  hvis du vil have din bil beskyttet i alle scenarier, skal du have en fuldt omfattende politik.