meme vist ovenfor om gaspriser under de sidste to præsidentadministrationer begyndte at cirkulere i liberale Facebook-kredse i November 2015. Der er virkelig fire påstande at undersøge: (1) har Bush-familien “drevet olieselskaber i 50 år”?, (2) er Præsident Obama fri for bånd til olie-og gasindustrien? (3) afspejler brændstofpriserne i meme virkelig de faktiske priser under hver præsidents administration?, og (4) kan en præsidents handlinger virkelig have stor indflydelse på gaspriserne, eller er andre faktorer drivkraften bag, hvor meget vi betaler?
lad os tage hver af disse igen:
præsident George Bush og hans families bånd til olie-og gasindustrien:
denne meme undervurderer sandsynligvis, hvor længe Bush-familien har været involveret i olie-og gasindustrien, da familien (ifølge en Los Angeles Times-redaktionel offentliggjort i 2004) har været involveret i olieindustrien i over et århundrede:
olie: buskernes bånd til John D. Rockefeller og Standard Oil går 100 år tilbage, da Rockefeller lavede Buckeye stålstøbegods vildt vellykket ved at overbevise jernbaner, der bar deres olie til at købe tungt udstyr fra Buckeye. George H. rollator hjalp med at renovere den sovjetiske olieindustri i 1920 ‘ erne, og Prescott Bush erhvervede erfaring i den internationale olieforretning som 22-årig direktør for kommode Industries.
George Bush arbejdede på sin side for kommode og drev sin egen offshore olieboringsvirksomhed. George Bush indsamlede for det meste penge fra investorer til olieselskaber, der mislykkedes. I øjeblikket er familiens oliefokus hovedsageligt i Mellemøsten.
tilbage i 1999, da George Bush stadig var guvernør, CNN rapporterede, at den yngre Bushs tidlige olieinvesteringer primært var skattecentre for de rige, der begyndte, efter at han startede i oliebranchen efter eksamen Yale University og Harvard Business School. Velhavende familievenner og andre investerede millioner med ham, men med dårlige resultater: en offentliggørelse fra 1985 viser, at Bushs track record var, at investorer kun fik 45 cent tilbage på dollaren, selvom få klagede. Investorer fik også skattefradrag i gennemsnit mere end 80 cent på hver investeret dollar.
ifølge OpenSecrets.org præsident Bushs kampagne i 2004 modtog 2,9 millioner dollars fra olie-og gasindustrien og rangerede olie og gas som fjortende blandt de 20 største industrier, der bidrog til hans kampagne. Selv om dette er et betydeligt beløb, bidrog andre industrier mere. Hans tre største donorer var pensionister ($23,1 millioner), advokater og advokatfirmaer ($11,7 millioner) og fast ejendom ($11,3 millioner).
præsident Barack Obamas bånd til olie-og gasindustrien:
hverken Barack Obama eller hans familie har nogen kendte bånd til olie-og gasindustrien. Ifølge OpenSecrets.org ingen olie-og gasselskaber blev opført blandt Obamas top 20 bidragydere, enten individuelt efter selskab eller kollektivt efter industri. Interessant nok var de øverste bidragydere til hans kampagne, når de blev opført af “industry”, pensionister (donerer $53,4 millon) efterfulgt af advokater og advokatfirmaer ($27,7 millioner) og uddannelse ($22,6 millioner).
præsident Obama er dog ikke helt fri for donationer fra olieindustrien. Ifølge en Politico-artikel, der blev offentliggjort i maj 2012, havde Obamas genvalgskampagne i 2012 på det tidspunkt modtaget $772.000 fra ansatte i nogle af de største energiselskaber, herunder f.eks. Artiklen bemærkede, at dette beløb var mindre end halvdelen af $1.8 millioner republikanske modstander Mitt Romney havde modtaget til dato, og det angav heller ikke, hvilken procentdel af disse bidrag der kunne være kommet fra de “rene” energiindustrier som sol-og vindenergi. Da Obama er blevet set som ren energi-venlige, formentlig nogle af disse” energi industri ” bidrag kom fra medarbejdere i rene energiselskaber. Det er således ukendt, hvor meget af det samlede bidrag på $772.000 fra energisektoren kunne henføres til medarbejdere i olie-og gasselskaber.
samlet set ser det ud til, at Bush-familien har betydelige forretnings-og økonomiske bånd til olie-og gasindustrien, mens Obama har relativt få.
brændstofpriser under hver præsidents Administration:
den amerikanske Energiinformationsadministration offentliggør historiske gasprisdata, og den dokumenterer, at gaspriserne toppede i juni og juli 2008, da det nationale gennemsnit oversteg $4,00 pr. Da bensinpriserne varierer dramatisk fra stat til stat (og endda mellem byer i samme stat), er det let tænkeligt, at en af de historisk højere priser som f.eks.
da præsident Bush først tiltrådte i januar 2001, var de nationale gaspriser i gennemsnit $1,51 pr. Bensinpriserne stødte stort set rundt i det sub-$2.00-interval indtil marts 2005, hvorefter priserne steg over $2.00 per gallon og steg langsomt, men støt, indtil de ramte deres højdepunkt tre år senere i sommeren 2008. Efter dette højdepunkt faldt brændstofpriserne dog ret hurtigt.
ved udgangen af Bush-administrationen i December 2008 var de nationale priser næsten tilbage til 2001-niveauet, i gennemsnit $1,71 pr. Hvis præsident Bush manipulerede gaspriserne for at berige sin families kasser, gjorde han ikke et godt stykke arbejde med det, da gaspriserne oversteg $2,00 pr.
lad os nu se på præsident Obamas erfaring med brændstofpriser. På tidspunktet for hans indvielse i januar 2009 var gaspriserne i gennemsnit $1,90 pr. Priserne klatrede støt efter det og ramte en top på $4.02 pr.gallon i April 2011. Priserne er langsomt faldet siden da, men har aldrig været under $2.00 per gallon siden marts 2009.
Priserne vist i meme skal have været tilbudt i en billig tilstand og/eller i de første måneder af Obamas administration. På trods af præsident Obamas manglende bånd til olieindustrien og hans skub for at øge den indenlandske olieproduktion og støtte rene energiteknologier har brændstofpriserne i gennemsnit været højere under Obama-administrationen end under Bushs formandskab.
faktorer, der påvirker brændstofpriserne:
de fire faktorer, der har størst indflydelse på gaspriserne i detailhandlen, er: (1) omkostningerne ved råolie, (2) raffineringsomkostninger og fortjeneste, (3) distributions-og marketingomkostninger og overskud og (4) skatter. Prisen på råolie er den primære komponent i den pris, vi betaler ved pumpen, ansvarlig for cirka to tredjedele af prisen på en gallon brændstof.
National Association of Convenience Stores siger, at der er cirka 42 liter råolie i en tønde råolie, hvoraf cirka 45% ender som gas. En $ 1 stigning i prisen på en tønde råolie resulterer i sidste ende i en 2.4 cent stigning i prisen på en gallon gas.
råoliepriserne er drevet af disse Econ 101 faktorer af efterspørgsel og udbud. Ifølge USA. Energiinformationsadministration, verdensøkonomisk vækst er den mest betydningsfulde faktor, der påvirker efterspørgslen, og efterhånden som verdens befolkning stiger, og udviklingslande i stigende grad henvender sig til energikilder for at brænde deres økonomier, den globale efterspørgsel efter olie øges også.
på forsyningssiden producerer landene i Mellemøsten OPEC (organisationen af olieeksporterende lande) stadig 42% af verdens råolie. Saudi-Arabien, den store gorilla i olieproducerende lande, skifter mellem at oversvømme markedet med råolie og skære ned på forsyningerne, typisk for strategier, der har mere at gøre med Saudiarabiske politiske og økonomiske mål end et ønske om at påvirke de amerikanske gaspriser.
Saudi-Arabien plejede at være verdens største olieproducerende nation, men i løbet af det sidste årti er amerikansk olieproduktion vokset på grund af den øgede effektivitet ved udvinding af råolie fra skifer, og USA producerer nu næsten lige så meget råolie som Saudi-Arabien. Imidlertid er udvinding af råolie fra skifer dyrere end at udvinde den fra traditionelle kilder. På grund af denne faktor har Saudi-Arabien oversvømmet det internationale marked i løbet af det sidste år med billig råolie i håb om at presse skiferolieproducenterne helt ud af markedet.
ifølge CNN Money var råoliepriserne på $100 pr.tønde i November 2014, men har siden tumlet Under $30 pr. tønde. Læsere, der er gamle nok til at huske den arabiske olieembargo fra 1973-1974, ved, at det modsatte også kan være tilfældet, da Arabiske medlemmer af OPEC indførte en olieembargo mod USA og skarpt skar ned på olieproduktionen på grund af Amerikas støtte til Israel under den arabisk-israelske krig. Priserne på råolie firedoblet, og overalt i USA ventede chauffører i lange linjer på tankstationer på grund af den deraf følgende brændstofmangel, mens brændstofpriserne steg. Inflationen krusede i hele den amerikanske økonomi.
Raffinaderiomkostninger varierer sæsonmæssigt på grund af de forskellige formuleringer, der kræves af en række stater for at reducere forurening i de varme vejrmåneder. Hertil kommer, at øget efterspørgsel i løbet af sommeren typisk resulterer i højere gaspriser. Som de fleste sydlige californiere ved, har brændstofpriserne også en tendens til at stige, når et raffinaderi går off-line om foråret eller efteråret til rutinemæssig vedligeholdelse — eller for uventede forstyrrelser, som f.eks.
på detailniveau påvirker de sædvanlige faktorer, der påvirker enhver virksomheds priser, også gaspriserne: hvor dyr ejendommen er, at tankstationen sidder på, prisen på arbejdskraft i denne jurisdiktion, om stationen har en langsigtet kontrakt om at erhverve gas fra en distributør eller er afhængig af kortsigtede gyrationer i priser og konkurrencepres fra de omkringliggende tankstationer.
brændstofskatter kan variere fra stat til stat og fra by til by. Nogle gange ses store variationer inden for et relativt kort geografisk område. For eksempel har Jersey en brændstofafgift på 32,9 cent per gallon, mens nabolandet er mere end det dobbelte af 69,0 cent per gallon. Samlet set er raffinaderiomkostningerne ansvarlige for 12% af detailbrændstofomkostningerne, distributions-og marketingomkostningerne 11% og skatter 11%. Som nævnt ovenfor er råoliepriserne ansvarlige for de øvrige 66%.
på trods af Amerikas seneste stigning i den indenlandske olieproduktion er USA stadig afhængig af udenlandsk olie, primært fra Saudi-Arabien, til 40% af dets brændstofbehov. Selvom en individuel U. S. præsident Obamas tilskyndelse til skiferolieindustrien til at øge den indenlandske produktion eller Kongressens nylige aftale om at give indenlandske olieproducenter mulighed for at sælge deres produkt i udlandet) meget af udsving i brændstofpriserne er afhængig af machinations og politiske mål for en Saudia Arabian potentate snarere end en amerikansk præsident.