af Tim Lambert
TRANSPORT i den antikke verden
den første transportform var selvfølgelig den menneskelige fod! Men folk lærte til sidst at bruge dyr til transport. Æsler og heste blev sandsynligvis tæmmet mellem 4.000 og 3.000 f.kr. (naturligvis er den nøjagtige dato ikke kendt). Kameler blev tæmmet lidt senere mellem 3.000 og 2.000 f.kr.
i mellemtiden omkring 3.500 f.kr. blev hjulet opfundet i det, der nu er Irak. Først blev hjulene lavet af solide træstykker surret sammen for at danne en cirkel, men efter 2.000 f.kr. blev de lavet med eger.
de tidligste både var dugout kanoer. Folk tændte en ild på en stor log og satte den derefter ud og gravede det brændte træ ud.
omkring 3.100 f.kr. opfandt egypterne sejlbåden. De var lavet af bundter af Papyrusrør bundet sammen. De havde enkle firkantede sejl lavet af plader af papyrus eller senere af linned. Sejlet kunne dog kun bruges, når man sejler i en retning. Når man rejser mod vinden, måtte båden Roes.
omkring 2.700 f.kr. begyndte egypterne at bruge træskibe til handel ad søvejen. Tidlige skibe blev styret af en lang åre.
romerne er berømte for det netværk af veje, de byggede over imperiet. Romerske legionærer byggede dem, så den romerske hær hurtigt kunne marchere fra en del af imperiet til en anden. Rige mennesker rejste med hest eller på lange rejser med overdækket vogn. Nogle gange blev de båret i kuld (sæder mellem to lange poler).
Transport med vand var også vigtig for romerne. De byggede store handelsskibe kaldet cortia, som kunne transportere op til 1.000 tons gods.
romerske skibe havde en enkelt hovedmast, der bar et rektangulært sejl, skønt nogle skibe også havde små sejl ved Bue og agterstavn. Romerske skibe havde ikke ror. I stedet blev de styret af årer. Romerne byggede også fyrtårne for at hjælpe skibsfarten.
TRANSPORT i middelalderen
efter Roms fald blev transporten mere primitiv. Veje i Europa vendte tilbage til at være enkle snavsespor, der blev til mudder om vinteren. I middelalderen rejste rige mennesker undertiden i overdækkede vogne. De må have været meget ubehageligt, da de ikke havde suspension og vejene var ujævn og rutted. Andre rejste på en kasse mellem to poler. To heste, en foran og en bagved bar den. De blev trænet til at gå i samme tempo.
men til søs blev der lavet en række nyttige opfindelser. I det 12.århundrede havde europæere lært at bruge et kompas. Også i det 12.århundrede opfandt europæerne roret. (Kineserne opfandt det uafhængigt århundreder før). Ror gjorde Skibe meget lettere at styre. Desuden blev middelalderlig skibsbygning langt mere avanceret, og i det 15.århundrede blev skibe lavet med 3 master.
TRANSPORT 1500-1800
i Tudor-tider var transporten stadig langsom og ubehagelig. Veje var stadig bare snavsespor. Mænd skulle ifølge loven bruge et antal dage på at reparere de lokale veje, men det er usandsynligt, at de gjorde meget godt! Folk rejste med hest. Du kan enten ride din egen, eller du kan leje en hest.
i Tudor times ville du være heldig, hvis du kunne rejse 50 eller 60 kilometer om dagen. Det tog normalt en uge at rejse fra London til Plymouth. Men rige mennesker rejste bevidst langsomt. De følte, at det var uværdigt at skynde sig, og de tog deres tid.
varer blev undertiden transporteret med pakkehest (heste med poser på deres sider). Også luftfartsselskaber med overdækkede vogne transporterede varer og nogle gange passagerer. Men når det var muligt, foretrak folk at transportere varer med vand. Overalt i England var der en ‘kysthandel’. Varer fra en del af landet, såsom kul, blev ført til søs til andre dele.
Transport og kommunikation forbedret i det 17.århundrede. I 1600 blev de kongelige stillinger udelukkende brugt til at bære Kongens korrespondance. Men i 1635, for at rejse penge, tillod Charles i offentligheden at betale sine budbringere for at bære breve. Dette var starten på royal mail.
fra midten af det 17.århundrede løb scenecoaches regelmæssigt mellem de større byer. De var dog meget dyre, og de må have været meget ubehagelige uden fjedre på uslebne veje. Der var også fare for motorveje.
i 1663 åbnede de første Turnpike veje. Du skulle betale for at bruge dem. I mellemtiden blev velhavende mennesker båret i sedanstole i byer.
Transport blev stærkt forbedret i det 18.århundrede. Grupper af rige mænd dannede turnpike trusts. Parlamentets retsakter gav dem ret til at forbedre og vedligeholde visse veje. Rejsende måtte betale vejafgifter for at bruge dem. De første turnpikes blev oprettet så tidligt som i 1663, men de blev langt mere almindelige i det 18.århundrede.
transport af varer blev også gjort meget lettere ved at grave kanaler. I det tidlige 18.århundrede blev varer ofte transporteret med pakkehest. Flytning af tunge varer var meget dyrt. Men i 1759 besluttede Hertugen af Bridgevand at bygge en kanal for at bringe kul fra sin Ejendom til Manchester. Han ansatte en ingeniør ved navn James Brindley. Da den var færdig, halverede Brovandskanalen prisen på kul i Manchester. Mange flere kanaler blev gravet i slutningen af det 18.århundrede og det tidlige 19. århundrede. De spillede en stor rolle i den industrielle revolution ved at gøre det billigere at transportere varer.
i Frankrig opfandt Montgolfier-brødrene varmluftsballonen i 1783. Brintballonen blev også opfundet i 1783. I 1785 fløj to mænd, Jean-Pierre Blanchard og John Jeffries over den engelske kanal i en brintballon.
det kan diskuteres, hvilken mand opfandt redningsbåden. Lionel Lukin opfandt en usynlig båd i 1785. Men den første specialbyggede redningsbåd blev bygget i South Shields, England i 1789 af Henry Greathead.
TRANSPORT i det 19.århundrede
i midten af det 19. århundrede blev transport revolutioneret af jernbaner. De gjorde rejse meget hurtigere. (De fjernede også faren for motorveje). Stockton og Darlington jernbanen åbnede i 1825. Den første store jernbane var imidlertid fra Liverpool til Manchester. Det åbnede i 1830. I 1840 ‘ erne var der en enorm boom i bygning af jernbaner, og de fleste byer i Storbritannien var forbundet. I slutningen af det 19.århundrede blev der bygget mange grenlinjer, der forbinder mange landsbyer.
den første underjordiske jernbane i Storbritannien blev bygget i London i 1863. Vognene blev trukket af damptog. De første elektriske underjordiske tog begyndte at køre i London i 1890. Den centrale linje åbnede i 1900. Bakerloo Line og Piccadilly Line åbnede begge i 1906. I mellemtiden åbnede Paris Metro i 1900.
fra 1829 begyndte hestetrukne omnibusser at løbe i London. De fulgte snart i andre byer. I 1860 ‘erne og 1870’ erne begyndte hestevogne at køre i mange byer.
Karl og Gottlieb Daimler lavede de første biler i 1885 og 1886. Motorcyklen blev patenteret i 1885. Også i 1880 ‘ erne blev sikkerhedscyklen opfundet, og cykling blev snart en populær hobby.
i mellemtiden til søs 19.århundrede transport blev revolutioneret af dampskibet. I 1815 krydsede dampskibe Den Engelske Kanal. Savannah blev det første dampskib, der krydsede Atlanterhavet i 1819. Desuden plejede det at tage flere uger at krydse Atlanterhavet. Derefter i 1838 foretog et dampskib kaldet Sirius rejsen på 19 dage. Damp erstattede dog ikke sejl helt før i slutningen af det 19.århundrede, da dampturbinen blev brugt på skibe.
TRANSPORT i det 20.århundrede
transport stærkt forbedret i det 20. århundrede. Selvom de første biler dukkede op i slutningen af det 19.århundrede efter Første Verdenskrig, blev de billigere og mere almindelige. Men i 1940 kun omkring en ud af 10 familier i Storbritannien ejede en bil. De steg i antal efter Anden Verdenskrig. i 1959 ejede 32% af husstandene en bil. Alligevel blev biler først rigtig almindelige i 1960 ‘erne.i 1970’ erne ejede flertallet af familier en.
i 1903 blev der indført en hastighedsgrænse på 20 MPH i Storbritannien. Det blev afskaffet i 1930. I 1934 blev der imidlertid indført en hastighedsgrænse på 30 km / t i bebyggede områder. De første elektriske trafiklys blev opfundet i USA i 1914. I Storbritannien blev de første elektriske trafiklys installeret i 1928. Forsikring for bilister blev obligatorisk i 1931. Den første Motorvejskode blev offentliggjort i 1931. En køreprøve blev introduceret i 1934. Også i 1934 opfandt Percy Shav kattens øje. I mellemtiden blev AA i Storbritannien dannet i 1905.
parkeringsmåleren blev opfundet af en amerikaner kaldet Carlton Magee. De første blev installeret i USA i 1935. De første i Storbritannien blev installeret i 1958. Så i 1959 udviklede en svensker ved navn Nils Bohlin trepunkts sikkerhedsselen. I 1983 blev det obligatorisk at bære sikkerhedssele i Storbritannien. Hjulklemmer blev introduceret til Storbritannien i 1983 og hastighedskameraer i 1992.
i mellemtiden i Storbritannien i 1936 blev Belisha Beacons introduceret for at gøre vejkrydsning sikrere. Den første krydsning blev introduceret i 1949. I Storbritannien fulgte Lollipop mænd og kvinder i 1953. Den moderne pelican crossing blev introduceret i 1969.
i 1931 opfandt en amerikaner Rolla N. Harger den første åndedrætsværn. Det blev først brugt i Indianapolis USA i 1939. I Storbritannien, dobbelt gule linjer på siderne af vejene betyder ingen parkering blev indført i 1958.
i slutningen af det 19.århundrede løb hestevogne i mange byer i Storbritannien. I begyndelsen af det 20.århundrede blev de elektrificeret. I de fleste byer blev sporvogne imidlertid udfaset i 1930 ‘ erne. de gav plads til busser, enten motorbusser eller trolleybusser, der kørte på luftledninger. Trolleybusserne blev igen udfaset i 1950 ‘ erne.ironisk nok i slutningen af det 20. århundrede genindførte nogle byer lette jernbaner.
i midten af det 20.århundrede var der et stort netværk af filialbaner i Storbritannien. Imidlertid lukkede en minister ved navn Dr. Beeching i 1963 mange af dem. Christopher Cockerell patenterede svæveflyet i 1955, i 1959 krydsede et svævefly Den Engelske Kanal.
den første svævefly passagertjeneste begyndte i 1962.
i mellemtiden begyndte en helt ny form for transport. I 1919 begyndte fly at transportere passagerer mellem London og Paris. (Den første flyflyvning i Storbritannien blev lavet i 1908). Den første passagerflytjeneste begyndte i 1952.
men i begyndelsen af det 20.århundrede flyvning var en luksus få mennesker havde råd til. Desuden havde kun et lille mindretal råd til udlandsrejser. Udenlandske helligdage blev først almindelige i 1960 ‘erne.
Boeing 747, den første’ Jumbo jet ‘ blev introduceret i 1970, og Kanaltunnelen åbnede i 1994.
det næste trin i transport vil sandsynligvis være kommerciel suborbital rumflyvning. I øjeblikket er det stadig i fremtiden, og i første omgang vil det uundgåeligt være meget dyrt, men det vil i sidste ende blive billigt nok til, at almindelige mennesker har råd til det.
Sidst Revideret 2021