Arbejdsprincippet for autotransformer og konstruktion svarer til det for konventionelle toviklingstransformatorer. Det adskiller sig imidlertid i den måde, hvorpå den primære og den sekundære er indbyrdes forbundne.
i en toviklingstransformator er primær og sekundær kun magnetisk forbundet med en fælles kerne, men er fuldstændigt isoleret fra hinanden. Men i tilfælde af en auto transformer viklinger er forbundet elektrisk såvel som magnetisk.
den består kun af en vikling viklet på en lamineret magnetisk kerne med en roterende bevægelig kontakt. Den samme auto transformer kan bruges som en trin-ned eller en step-up transformer.
kredsløbsdiagrammet for en auto transformer er vist i figur. Når enfaset AC-forsyning er forbundet mellem A-og D-terminaler, og output er taget fra C-og E-terminaler, fungerer denne autotransformator som en nedtrapningstransformator.
fordi antallet af drejninger i vikling mellem A og D terminal (dvs. primær vikling) er mere end antallet af sving i vikling mellem C og E terminal (dvs.sekundær vikling).
på den anden side, når enfaset AC-forsyning er forbundet mellem B-og D-terminaler, og output tages fra C-og E-terminaler, fungerer den samme autotransformator som en step-up-transformer.
fordi antallet af sving i vikling mellem B og D terminal (dvs.primær vikling) er mindre end antallet af sving i vikling mellem C og E terminal (dvs. sekundær vikling). Vi kan lave små variationer i udgangsspænding ved at tage output fra forskellige tapninger af auto transformer.
strømmen i viklingssektionen af en auto transformer, som er fælles for begge viklinger (CD) er minimum (I1 – I2). Derfor er tværsnitsarealet af denne viklingstråd minimum.
elektrisk transformeret energi i Autotransformator
i en autotransformator omdannes energi til belastningen med to midler, elektrisk såvel som magnetisk (eller induktivt). Det kan bevises, at
effekt transformeret induktivt = indgangseffekt (1-K)
og den transformerede effekt elektrisk = k liter indgangseffekt
lagring af kobber i en Autotransformator
det er indlysende, at vægten af kobber, der kræves i en autotransformator, vil være mindre end for en almindelig toviklingstransformator. Det kan bevises matematisk, at vægten af kobber, der kræves i en autotransformer (V), vil være:
va = (1 − K) Vau
vau = vau
= vau = vau
vau = vau
vau = vau i autotransformator,
vau = vau vægt er en almindelig transformer,
K = transformationsforhold.
det er klart, at besparelsen vil stige, når K nærmer sig enhed.
Fordele / Ulemper / anvendelser af Auto transformer
fordele ved en Auto transformer
- kontinuerligt varierende spænding kan opnås.
- det har brug for mindre kobber og er mere effektivt end en to-snoede transformer med samme ratings.
ulemper ved en Autotransformator
hvis viklingen (CE) går i stykker (åben kredsløb), går transformatorhandlingen tabt, og fuld primærspænding vises over udgangen. Det kan være skadeligt for belastningen, når vi bruger en auto transformer som en trin-ned transformer. Derfor bruges en autotransformator til kun at lave små variationer i udgangsspænding, mens den bruges som en nedtrapningstransformator.
en anden stor ulempe ved en autotransformator er, at sekundæret ikke isoleres elektrisk fra dets primære. Når vi bruger det som en nedtrapningstransformator, kan sekundæret forårsage alvorligt elektrisk stød, selvom det giver en meget lille spænding (siger 25 V). Fordi det ikke er elektrisk isoleret fra lysnettet (dvs.tilsluttet lysnettet).
for at forstå disse begreber mere tydeligt, Antag, at vi ønsker at få en 30 AC-forsyning fra 220 V-lysnettet. Vi kan få 30 V AC forsyning ved hjælp af en 220/30 V trin ned transformer eller ved en 220/30 v autotransformer.
men sidstnævnte mulighed undgås generelt, fordi:
- besparelse i kobber vil være meget lille.
- hvis der opstår en fejl, vises 220 V på tværs af sekundære terminaler og ødelægger de enheder, der er tilsluttet sekundæret.
- når vores system fungerer korrekt, dvs.giver 30 V forsyning, selv da nogen rører den sekundære terminal af transformeren (30 V) kan få et alvorligt elektrisk stød er nogle situationer, fordi han ikke er isoleret fra lysnettet.
mens vi bruger en nedtrapningstransformator, kan vi let røre den sekundære terminal på driftstransformatoren, fordi dens spændingsniveau er meget lavt (30 V), og dens primære og sekundære er fuldstændigt isoleret elektrisk fra hinanden. Det vil sige, at der ikke er nogen elektrisk forbindelse mellem den primære og den sekundære. Strømmen overføres kun fra et kredsløb til det andet kredsløb ved magnetisk strømning.
anvendelser af en Autotransformator
autotransformatorerne bruges
- som startere til induktionsmotorer og synkrone motorer, der er kendt som autotransformatorstartere.
- i laboratorier til opnåelse af en kontinuerligt varierende spænding.
- i spændingsstabilisatorer som reguleringstransformatorer.
- som booster transformer til at hæve spændingen i AC fødere.
tak for at læse om arbejder princippet om autotransformer.
Transformer / alle indlæg
- enfasetransformator arbejdsprincip
- ideel Transformer
- konstruktion af trefasetransformator
- typer af transformatorer
- ækvivalent modstand og reaktans af Transformer
- ækvivalent kredsløb af enfasetransformator
- strømtab i en Transformer
- åben kredsløbstest af enfasetransformator
- Kortslutningstest på enfaset Transformer
- Transformer effektivitet
- regulering af transformer
- Autotransformer
- Instrumenttransformatorer
- polaritet af Transformatorviklinger
- Betydning af Vektorgruppe af Transformer
- Buchholts Relækonstruktion | arbejde
- hvorfor nuværende transformer sekundær bør ikke åbnes
- dielektrisk styrketest af transformerolie
- Transformer fugt fjernelse proces